Red Bull könnte Alpine-Antrag zur Verbesserung des Renault-Motors unterstützen

Alpine, der alleinige Käufer der Renault-Motoren in der Formel 1, sieht, dass es einen ziemlichen Leistungsunterschied zwischen dem Renault-Motor und den anderen gibt. Alpine möchte eine Ausnahme von der Motorensperre beantragen, um den Motor etwas wettbewerbsfähiger zu machen. Red Bull Racing könnte den Antrag unterstützen.

Renault hat sich auf das Einfrieren der Motoren eingelassen

Mit den bevorstehenden großen Änderungen im Motorenreglement ist die Entwicklung der F1-Motoren zum Stillstand gekommen. Die F1-Teams dürfen nur noch an der Verbesserung der Zuverlässigkeit tüfteln. Es gibt immer noch einige Schlupflöcher, die verbessert werden können, aber im Allgemeinen kann in diesem Bereich nicht viel mehr Geschwindigkeit erreicht werden. Bevor diese Regel 2022 in Kraft tritt, hat Renault das Wagnis eingegangen.

Mit einem radikal überarbeiteten Motor hoffte der Hersteller, das Potenzial zu haben, so schnell wie die Konkurrenz zu sein. Alles, was nicht gut funktionieren würde, könnte unter dem Deckmantel der Verbesserung der Zuverlässigkeit behoben werden. Alpine hat festgestellt, dass der Leistungsabstand zu Ferrari, Mercedes und Red Bull zu groß ist, um mithalten zu können, weshalb das Team eine Ausnahme von der Motorensperre beantragen will.

Red Bull möglicherweise offen für eine Ausnahme für Alpine

Red Bulls Teamchef Christian Horner scheint der Idee offen gegenüberzustehen. Das berichtet The-Race.com. Am Freitag des Belgien GP-Wochenendes wird das Motorenreglement diskutiert. Es wird daher erwartet, dass der Vorschlag von Alpine dann kommen wird. Horners Ansicht ist: "Es geht darum, zu sehen, wo die [Motor-] Defizite liegen. Ich glaube nicht, dass die FIA alle Daten hat, und sie sollten genau darlegen, wo die Unterschiede liegen. Das wäre für alle faszinierend zu sehen."

Horner scheint besonders neugierig darauf zu sein, was Renault falsch gemacht hat, aber er fuhr fort und zeigte seine sportliche Einstellung: "Wenn es ein Defizit bei der Homologation gibt, sollten wir sensibel damit umgehen, sonst ist man für zwei Jahre [bis 2026] gebunden, also wäre ich einer vernünftigen Diskussion nicht abgeneigt." Alpin-Teamchef Otmar Szafnauer begrüßte Horners Aussage.

Szafnauer fügt hinzu, dass seinerzeit eine Vereinbarung getroffen wurde, an die sich Horner nun offenbar hält. Szafnauer: "Zum Zeitpunkt der Vereinbarung gab es auch eine Übereinkunft zwischen den Motorenherstellern, dass es Gespräche in gutem Glauben geben würde, um die Parität wiederherzustellen, wenn jemand aus der 1%-Grenze herausfällt". Mit dieser Vereinbarung meint der Chef des Alpenteams den Zeitpunkt, an dem die Entscheidung getroffen wurde, das Einfrieren der Motoren um ein Jahr auf 2022 vorzuverlegen.