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Leclerc é o mais rápido no último dia da pré-temporada no Bahrein
Marcos Gil
A pré-temporada no Bahrein chegou ao fim. Embora os tempos de volta rápidos não sejam o foco dos testes, o resultado do último dia é um tanto surpreendente: não foi Max Verstappen, mas Charles Leclerc quem registrou o tempo mais rápido. No entanto, ele fez isso em um composto mais macio do que o piloto da Red Bull Racing. George Russell e Guanyu Zhou também registraram os melhores tempos nos estágios finais da última sessão de testes.
Em vez de duas sessões de teste separadas, a sexta-feira no Circuito Internacional do Bahrein acabou consistindo em uma longa sessão. Tudo isso teve a ver com uma tampa de bueiro solta, da qual Charles Leclerc também foi vítima um dia antes, depois que o carro de Lewis Hamilton danificou o meio-fio. Desta vez, foi Sergio Pérez quem bateu, mas os danos ao assoalho não foram tão graves.
Portanto, Pérez conseguiu dirigir uma sessão praticamente sem problemas hoje. À tarde, Verstappen voltou ao RB20, depois de ter acabado de sair da coletiva de imprensa. Ele logo assumiu o primeiro lugar, que até então estava em nome de Carlos Sainz. Sainz havia sido responsável pela sessão da manhã e foi substituído por Charles Leclerc à tarde.
Verstappen não está preocupado com o tempo mais rápido no Bahrein
Depois disso, a maior parte do tempo foi disputada entre Verstappen e Leclerc pelo tempo mais rápido. A cada vez, eles tomavam o primeiro lugar um do outro, até que Leclerc saiu com os pneus macios. De acordo com o chefe da Pirelli, Mario Isola, a diferença entre os pneus macios e os médios é de cerca de seis a sete décimos e isso se refletiu nos tempos: Verstappen teve que ceder cerca de quatro décimos para o tempo mais rápido de Leclerc depois disso.
O piloto da Red Bull Racing claramente não tinha o tempo mais rápido no topo de sua lista de prioridades. Perto do final, vários pilotos ainda tentaram a chamada "corrida da glória": com os pneus macios e pouco combustível a bordo. Como resultado, Verstappen foi relegado à quarta posição por Russell e por Guanyu Zhou, piloto da Stake.
Por outro lado, o holandês mostrou o ritmo de seu carro nas corridas longas. Embora a configuração dos carros seja desconhecida, Verstappen estava constantemente à frente de seus concorrentes e era como um metrônomo, cumprindo o tempo de volta que lhe era solicitado.
