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A Verstappen no le importa el mejor tiempo, Leclerc P1 por delante de Russell
Norberto Mujica
Las pruebas de invierno en Bahréin han terminado. Aunque los tiempos de vuelta rápida no son el centro de atención de los días de pruebas, el resultado del último día es algo sorprendente: no fue Max Verstappen, sino Charles Leclerc quien registró el mejor tiempo. Sin embargo, lo hizo con un compuesto más blando que el piloto de Red Bull Racing. George Russell y Guanyu Zhou también se situaron en cabeza en los últimos compases de la última sesión de pruebas.
En lugar de dos sesiones de pruebas separadas, el viernes en el Circuito Internacional de Bahréin acabó consistiendo en una sola sesión larga. Todo tuvo que ver con una cubierta suelta, de la que también fue víctima Charles Leclerc un día antes, después de que el coche de Lewis Hamilton dañara el bordillo. Esta vez fue Sergio Pérez quien lo golpeó, pero los daños en su piso no fueron demasiado graves.
Por lo tanto, Pérez pudo conducir hoy una sesión prácticamente sin problemas. Por la tarde, Verstappen volvió a subirse al RB20, recién salido de la rueda de prensa. Pronto se hizo con el primer puesto, que hasta entonces había estado a nombre de Carlos Sainz. Sainz había tomado los mandos de la SF-24 durante la sesión matutina y fue relevado por Leclerc durante la sesión vespertina.
Verstappen no persigue la mejor vuelta en Bahréin
Después de esto, fue sobre todo un intercambio por el mejor tiempo entre Verstappen y Leclerc. Cada vez se quitaban mutuamente el primer puesto, hasta que Leclerc salió con los blandos. Según el jefe de Pirelli, Mario Isola, la diferencia entre los blandos y los medios es de unas seis o siete décimas y esto se reflejó en los tiempos: Verstappen tuvo que ceder unas cuatro décimas al mejor tiempo de Leclerc, ya que el holandés rodaba con un compuesto C3 gastado.
Está claro que el piloto de Red Bull Racing no tenía como prioridad conseguir el mejor tiempo. Hacia el final, varios pilotos todavía se lanzaron a la llamada "carrera de la gloria": con los neumáticos blandos y poco combustible. Como resultado, Verstappen fue relegado a P4 por Russell y nada menos que el piloto de Stake F1, Guanyu Zhou.
Por otro lado, el holandés demostró el ritmo de su coche en las tandas largas. Aunque se desconoce la puesta a punto de los coches, Verstappen estuvo constantemente por delante de su competencia, y fue como un metrónomo, cumpliendo el tiempo por vuelta que se le pedía.
