F1 Nieuws
Technisch snufje bij Ferrari? 'Daar had Charles veel profijt van'
Ondanks dat er een hoop mis is met de krachtbron van de SF1000, hebben de monteurs bij Ferrari toch een slimmigheidje weten te introduceren. De coureurs kunnen namelijk vanuit de cockpit hun auto starten, terwijl andere teams daarvoor een starter nodig hebben.
Zoals bekend is er veel mis met de krachtbron van Ferrari dit jaar. Er mist veel power en de prestaties vallen ernstig tegen, bij alle teams die aangedreven worden door een motor uit Maranello. Maar nu blijkt dat de Italianen al sinds 2017 een handig technisch snufje in hun auto hebben. De coureur kan zelf vanuit de auto de motor starten, terwijl andere coureurs een seintje aan hun team moeten geven dat de motor gestart moet worden.
Lijkt op normale auto
Volgens de Italiaanse versie van Motorsport.com komt de krachtbron tot leven doordat de coureur de energie die door de MGU-K wordt geleverd te activeren. Dit kan zowel uit stilstand in de garage als op het circuit worden gedaan. In die zin lijken Charles Leclerc en Sebastian Vettel dus wel een beetje op de gemiddelde autobestuurder. Ze draaien aan een sleutel of drukken op een knopje en de motor start. Het proces is wel iets ingewikkelder dan dat, maar het principe is hetzelfde.
Dit lijkt misschien een onbelangrijk detail, maar Leclerc had er tijdens de herstart van Q2 in Sochi profijt van. Iñaki Rueda, strategist van Ferrari, legt uit hoe dat werkte. “De meeste teams stuurden hun coureurs naar buiten voordat ze wisten wanneer de sessie herstart zou worden. Dit deden we ook met Charles, maar hij kon zijn motor uitzetten. Daardoor bleef zijn motor lekker koel, en die van de coureurs om hem heen niet.”
