F1 Nieuws
Longrun-analyse na de vrijdag in België: Ferrari snel, maar Mercedes zit dichtbij
Op vrijdag stapten de coureurs eindelijk weer hun Formule 1-auto in na een lange zomerstop. Zoals verwacht liet Ferrari haar spierballen zien met de krachtige motor die achterin de SF90 zit. Maar kan het team die voorsprong vasthouden tijdens de race, met Mercedes die een sterke race pace liet zien tijdens de training?
Ferrari is heer en meester op de lange, rechte stukken
Voordat het F1-circus af zou reizen naar het circuit van Spa-Francorchamps, was het al duidelijk dat het een baan zou zijn waar Ferrari hoogstwaarschijnlijk de bovenliggende partij is. En op vrijdag hoefden we niet lang te wachten op een duidelijk antwoord.
De SF90 is berucht om de lage snelheid in de bochten, kijk bijvoorbeeld naar de enorme achterstand die het team opliep tijdens de Grand Prix van Hongarije. Maar zet de rode bolide op een recht stuk asfalt en het zal haar ware snelheid laten zien. Het is dan ook geen wonder dat Ferrari snel was op vrijdag op de vele rechte stukken die het Belgische circuit rijk is. Tijdens de eerste vrije training was het team uit Maranello ongeveer een seconden sneller ten opzichte van Red Bull, terwijl Mercedes zelfs op 1,3 seconden achterstand stond.
In de tweede vrij training wist Mercedes het gat met Ferrari iets te dichten tijdens de snelle rondes, tot op 0,8 seconden. De pure snelheid van Red Bull was een beetje onduidelijk in VT2, gezien Albon zich volledig focuste op de race pace en Verstappen problemen had met zijn motor. Maar waar de Nederlander snelheid miste in de snelle rondes, kon hij goede tijden neerzetten bij de longruns. Mercedes wist ondertussen tijdens de longruns flinke stappen te maken ten opzichte van Ferrari, waar het voor een lange periode snellere rondetijden wist neer te zetten. Voor Ferrari zeker iets om op te letten.
Racing Point is on fire
In het middenveld hebben de updates aan de auto van Racing Point ondertussen een flink effect gehad. Tijdens VT1 kon Lance Stroll zich bestempelen als ‘best of the rest’ door op de zevende plek te eindigen en ook Perez stond er goed voor op de negende positie. In de tweede training wist de Mexicaan zelfs Hamilton te benaderen tot een tiende van een seconden en daarmee naar de vijfde plaats te rijden. Ook in de longruns doet het team erg goede zaken. Perez moest iets later wel stoppen op de baan doordat de achterkant van de auto in de fik was gevlogen. Als het team geen problemen krijgt in de race, kunnen ze net zoals vorig jaar veel punten scoren op Spa-Francorchamps.
Waar we normaal McLaren verwachten als het team dat achter de topteams aankomt, daar was dat in België allesbehalve het geval. Het team zag er niet snel uit en de resultaten waren bovendien ook niet om over naar huis te schrijven. En dat met een nieuwe motor achterin de auto. Sainz is dan ook niet tevreden met de upgrade en hij doet zijn beklag bij Renault.
Voor de rest lijkt het in het middenveld, zoals gewoonlijk dit seizoen, een grote gok te gaan worden wie er punten kan gaan scoren. Alfa Romeo zou met de Ferrari-motor ook goede zaken moeten kunnen doen op Spa, maar daar was in de eerste vrije training weinig van te merken. Tijdens de tweede sessie liet Raikkonen echter wel zien waar hij toe in staan was, terwijl Giovinazzi niet verder kwam dan de zestiende positie.
