F1 Nieuws
'Mercedes in het voordeel met nieuwe reglementen, onrust bij Red Bull en Ferrari'
Volgens de Italiaanse tak van Motorsport is de kans groot dat de nieuwe aerodynamische reglementen voor komend seizoen een voordeel is voor het team van Mercedes. Het verlies van de vereenvoudigde voorvleugel, om het inhalen gemakkelijker te maken, moet men zoeken in de ‘rake-instelling’ van de achterkant.
Afgelopen weken hebben veel Formule 1-kenners en techneuten geroepen dat de nieuwe voorvleugel weinig effect zal hebben om de races zelf te verbeteren en het verschil met vorig jaar zal naar verluidt marginaal zijn.
De nieuwe voorvleugel zou een grote impact hebben om op de configuratie van de bolides, waardoor de teams enorme kosten moeten maken om de wagens aan te passen.
In de fabrieken van Red Bull, Racing Point, Renault en Ferrari is er veel onrust, omdat het verlies aan de voorzijde niet goed kan worden uitgebalanceerd in de achterkant van de bolide. Teams die vorig jaar reden met een overdreven ‘rake-houding’ moeten de hellingshoeken voorzien en compleet wijzigen.
Red Bull was het eerste team dat afgelopen jaren de ‘rake-verhouding’ verhoogde door de voorkant naar beneden te brengen en de achterkant hoog te houden om de capaciteit van de diffusor te vergroten.
Komend seizoen zullen de nieuwe aerodynamische reglementen in het voordeel zijn van Mercedes, die altijd een ander ontwikkelingspad dan de concurrentie heeft gevolgd: zoeken naar een constant gewicht, een lage bodemvrijheid (lage ‘rake-verhouding’) en het produceren van de langste wielbasis, namelijk 3.726 mm.
De bolide van Ferrari had afgelopen seizoen een wielbasis van 3.621 mm, terwijl Red Bull de kortste wielbasis had met slechts 3.550 mm.
Komend seizoen wordt de capaciteit van de benzinetank verhoogd van 105 naar 110 kilo en voor de teams is het puzzelen om de juiste balans te vinden. Voor Mercedes is dit proces veel eenvoudiger, want de Duitse renstal heeft de langste wielbasis en kan hierdoor de vergrote benzinetank veel gemakkelijker plaatsen.
De nieuwe reglementen voor 2019 werden door Ross Brawn ingevoerd om het spektakel tijdens de Formule 1-races te verbeteren. Waarschijnlijk hebben de technici van de FIA niet gerealiseerd dat de nieuwe regels op papier een groot voordeel is voor Mercedes.
