F1 Nieuws
Coureurs niet erg blij met nieuw kwalificatieformat, maar Pirelli wel
Daniel de Ruiter
De Formule 1 heeft in 2023 twee GP-weekenden getest (in Hongarije en Italië) met een alternatieve toewijzing van de banden voor de F1-teams. De F1 en de FIA kijken nu of ze het experiment kunnen doorvoeren en in de regels kunnen opnemen.
F1 en FIA kijken naar invoering nieuw bandenformat
In het experiment was het de F1-teams toegestaan slechts elf setjes Pirelli-banden mee te nemen. Normaliter heeft elk team beschikking over dertien setjes. Tijdens de kwalificatie was er een voorschrift voor het gebruik van banden: In Q1 diende elke coureur op de harde band te rijden, in Q2 op de medium en in Q3 op de zachtste band. Dit met het oog op verbetering van duurzaamheid in de sport.
Nu de eerste twee experimenten gedaan zijn denkt Pirelli-baas Mario Isola dat er voldoende data beschikbaar is om een juiste schatting te maken van hoe zinvol het nieuwe bandenformat is. Isola legt aan Motorsport.com uit dat de pluspunten en minpunten naast elkaar worden gelegd en dat er op basis daarvan wordt besloten of het experiment ook verandert in regelgeving.
Isola noemt het duurzamer én spannender
Doordat er minder rubber wordt gebruikt is het nieuwe format duurzamer, maar volgens Isola ook spannender. Ten eerste gelooft de Italiaan niet dat de coureurs minder ronden rijden tijdens de vrije trainingen. Als hij kijkt naar het totale aantal ronden die vorig jaar tijdens de drie vrije trainingen gereden werden en naar de ronden van dit jaar, ziet hij bijna geen verschil.
Daarnaast denkt Isola ook dat de schaarsheid van banden de coureurs ook dwingt om meer te pushen en meer uit de banden te halen tijdens de kwalificatie. De coureurs moeten volgens Isola namelijk meer berekend zijn op snel wisselende gripniveaus. Isola is voorstander van de alternatieve bandentoewijzing. Wel zegt de Italiaan dat er mogelijk nog wat bijgeschaafd moet worden. Isola sluit af: “Hopelijk zitten we in de afrondende fase van deze beslissing. Ik geloof dat de Formule 1 en de FIA nu over alle benodigde data en informatie beschikken.”
