Algemeen
Mogelijk goed nieuws voor Verstappen: 'Gridstraf voor Sainz serieuze optie'
Ferrari heeft veel problemen met de motor dit seizoen. Charles Leclerc liep al tegen een gridstraf aan in de Grand Prix van Canada en het kan maar zo dat nu Carlos Sainz aan de beurt is. Volgens La Gazzetta dello Sport moeten we er niet vreemd van op kijken als de Spanjaard vanaf ergens achteraan of zelfs de laatste plaats begint in de Franse GP komend weekeinde.
Sainz viel in de slotfase van de Grand Prix van Oostenrijk uit met een geplofte motor. De Italiaanse sportkrant stelt dat de huidige nummer vier in het wereldkampioenschap op de Red Bull Ring met zijn derde motor van het seizoen reed. Die krachtbron zou ook al acte de présence gegeven hebben in Canada en Silverstone.
Aangenomen wordt dat de verbrandingsmotor van de power unit onherstelbare schade heeft opgelopen, waardoor Sainz alleen nog de tweede motor van dit seizoen in zijn pool heeft zitten. Die motor is al vier Grand Prix-weekenden meegegaan en dus is het goed mogelijk dat er in Frankrijk gekozen wordt voor een nieuwe krachtbron en dus een gridstraf. In Hongarije, een week later, is het een stuk moeilijker inhalen en bovendien is het nog maar zeer de vraag of de motor van Ferrari het zes volledige GP's kan uithouden.
Situatie motoren Leclerc
Leclerc heeft momenteel nog de beschikking over twee werkende motoren (de nummers drie en vier van dit jaar). Met de derde power unit heeft hij drie wedstrijden uitgereden en in Frankrijk wordt waarschijnlijk de vierde motor weer ingezet om het aantal kilometers te spreiden. De kans is volgens La Gazzetta dello Sport groot dat Leclerc op Spa-Francorchamps, een circuit waar motorvermogen héél belangrijk is en inhalen relatief eenvoudig is, voor zijn vijfde motor van het seizoen gaat. Dat zou wéér een gridstraf betekenen, maar de Belgische GP is wel de beste optie voor 'damage control'.
Die vijfde motor zou dan ook voorzien moeten zijn van een vermogensupdate. Tot aan de zomerstop mag het elektrische gedeelte van de krachtbronnen nog van updates worden voorzien. Daarna gaat de volledige motorbevriezing in en mogen er de komende Formule 1-seizoenen geen performance updates meer worden doorgevoerd.
