Sainz devrait partir du fond de la grille pour le Grand Prix de France.

Ferrari a de nombreux problèmes de moteur cette saison. Charles Leclerc a déjà subi une pénalité sur la grille lors du Grand Prix du Canada et cela pourrait bien être le tour de Carlos Sainz. Selon La Gazzetta dello Sport nous ne devrions pas être surpris si l'Espagnol part en fond de grille ou même de la dernière place au GP de France ce week-end.

Sainz a chuté dans les derniers instants du Grand Prix d'Autriche avec un moteur explosé. Le journal sportif italien affirme que l'actuel numéro quatre du championnat du monde conduisait son troisième moteur de la saison au Red Bull Ring. Cette source d'énergie aurait également fait une apparition au Canada et à Silverstone.

On pense que le moteur à combustion de l'unité de puissance a subi des dommages irréparables, laissant Sainz avec seulement son deuxième moteur de la saison dans son pôle. Ce moteur a déjà duré quatre week-ends de Grand Prix, il est donc fort possible qu'une nouvelle unité de puissance soit choisie en France et donc une pénalité de grille. En Hongrie, une semaine plus tard, il sera beaucoup plus difficile de doubler et de plus, on peut se demander si le moteur de Ferrari peut tenir six GP complets.

Situation des moteurs Leclerc

Leclerc a actuellement deux moteurs en état de marche à sa disposition (les numéros trois et quatre de cette année). Il a terminé trois courses avec la troisième unité de puissance et en France, le quatrième moteur sera probablement utilisé à nouveau pour répartir le kilométrage. Selon La Gazzetta dello Sport, il y a de fortes chances que Leclerc opte pour son cinquième moteur de la saison à Spa-Francorchamps, un circuit où la puissance du moteur est très importante et les dépassements relativement faciles. Cela signifierait une autre pénalité de grille, mais le GP de Belgique est la meilleure option pour "limiter les dégâts".

Ce cinquième moteur aurait également besoin d'une mise à jour de la puissance. Jusqu'à la pause estivale, la partie électrique des sources de puissance peut encore être développée. Après cela, le gel complet des moteurs prendra effet et aucune mise à jour des performances ne sera autorisée lors des prochaines saisons de Formule 1.