F1 Nieuws
Vasseur: 'Crash van Zhou was twee keer zo hard als de normale crashtest'
Daniel de Ruiter
De FIA kwam vrijdag met het bericht dat er in 2023 meer gedaan gaat worden om porpoising tegen te gaan. Naast deze regelwijzigingen werd er ook aangekondigd dat de rolbeugel nog veiliger gemaakt moet worden. Alfa Romeo-teambaas Frédéric Vasseur is tevreden en denkt dat samenwerking tussen FIA en teams erg belangrijk is.
FIA helpt mee rolbeugels veiliger te maken
Guanyu Zhou had in Silverstone een dermate zware crash dat de rolbeugel bovenop zijn auto afbrak. Door de halo op zijn auto overleefde de Chinees de crash, waarbij hij tientallen meters ondersteboven over het asfalt en door het grind gleed. Wonderlijk genoeg hield Zhou niets over aan de crash, maar het was wel duidelijk geworden dat de rolbeugel van de auto niet had bijgedragen aan de bescherming van de coureur.
Samen met andere regelwijzigingen meldde de FIA daarom dat de rolbeugel veiliger gemaakt moet worden: “De teams hebben bevestigd dat het in 2023 mogelijk is om striktere regels te introduceren omtrent de rolbeugel. De FIA heeft de relevante analyses verricht en heeft de teams de nieuwe vereisten voor de veiligheid van de rolbeugels laten weten.” Het team zelf is ondertussen nog steeds bezig met een eigen onderzoek naar de crash en de afgebroken rolbeugel.
Crash Zhou was twee keer zo hard als crashtest
As-web.jp citeert Vasseur: “We zijn de crash nog aan het onderzoeken en delen alle informatie met de FIA. Het eerste probleem was dat de crash twee keer zo zwaar was als de normale crashtest. Om de veiligheid te verbeteren, moeten we aan onze zijde verbeteren en blijven samenwerken met de FIA.” Vasseur wil zich verder vooral richten op het positieve. Er zijn ondanks de omvang van de crash geen grote gevolgen voor de betrokken coureurs. Vasseur is blij dat er geen brandstof is gaan lekken: “Dat zou het ergste scenario zijn geweest.”
