Waar de DRS van Max Verstappen in de eerste vrije training klapperde, was dat enkele uren later niet meer het geval. De achtervleugel oogde zeer stabiel in de tweede vrije training op het stratencircuit van Azerbeidzjan. Heeft Red Bull Racing het probleem opgelost? Ja en nee!

Verstappen reed met een andere achtervleugel dan teamgenoot Sergio Perez. Red Bull grijpt alles aan om de wagen lichter maken, maar daardoor ontstonden er bij Verstappen wel problemen met de DRS. In Spanje weigerde de achtervleugel om open te gaan. De Oostenrijkse renstal deed aanpassingen bij de vleugel van de 24-jarige coureur voor dit weekend in Baku, maar toen ontstond er een ander probleem: het klapperen.

Verstappen was de laatste coureur die tijdens de tweede vrije training het asfalt betrad, omdat de monteurs van Red Bull nog hard werkten aan de achterzijde van de RB18. Nathalie Pinkham van Sky Sports zegt dat de in Milton Keynes gevestigde formatie aan hen heeft bevestigd dat Verstappen nu weer met dezelfde configuratie rijdt als Perez.

Lek nog niet helemaal boven

Een definitieve oplossing is er dus nog niet, maar het lijkt erop dat Verstappen en Red Bull voor zekerheid gekozen hebben. Problemen met DRS wil je in Azerbeidzjan zeker niet hebben. Het rechte stuk is namelijk meer dan twee kilometer lang. 

Natalie Pinkham says Red Bull has told them that they reverted to Sergio Perez rear wing (DRS FLAP) after the issues for Max in FP1

— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) June 10, 2022

Ontvang jouw €50 aan GRATIS weddenschappen na je eerste €10 inzet! (24+)

Verbergen