F1 Nieuws
Aston Martin legt uit hoe het twee auto's ontwikkelde: "We werden hebberig"
Aston Martin zegt dat het vorig jaar ‘zeven of acht maanden’ heeft gewerkt aan twee parallelle ontwikkelingsprojecten voor de nieuwe Formule 1-bolide van 2022. In die periode werd volgens technisch directeur Andrew Green de versie van de AMR22 ontworpen die bij zijn debuut in Spanje voor controverse zorgde.
De volledig getransformeerde auto die Aston Martin afgelopen weekend onthulde, werd er door Red Bull Racing van beschuldigd een kopie te zijn van zijn RB18. De updates vertoonden namelijk een opvallende gelijkenis met de auto van de titelverdediger.
Aston Martin verdedigde zich met het argument dat het dit concept al aan het ontwikkelen was voordat het in februari de nieuwe auto van Red Bull had gezien. Meest opvallend aan die uitspraak is misschien wel dat het team uit Silverstone zich blijkbaar geen zorgen maakte over hoe Red Bull op exact hetzelfde idee was gekomen.
Aston Martin ontkent niet dat Red Bull een 'inspiratiebron' was
Green ontkent niet dat de RB18 van Red Bull op een of andere manier een inspiratiebron was voor de hernieuwde AMR22, maar benadrukt dat dit pas gebeurde nadat het team uit Milton Keynes haar auto voor 2022 onthulde. Wat het team bij de onthulling van de RB18 zag, bleek dus toevallig perfect aan te sluiten op het al bestaande ‘alternatieve’ ontwerp van Aston Martin.
Bovendien geeft hij aan dat alleen de aerodynamische oppervlakken rond de sidepods door Red Bull zijn geïnspireerd, vanwege de gelijkenis met een concept dat Aston Martin vorig jaar al zelf zou hebben bedacht alvorens ervan af te zien.
Hoe het überhaupt mogelijk was om twee concepten parallel aan elkaar te ontwikkelen kan Green verklaren. In gesprek met The Race vertelt hij dat de twee projecten in augustus al ‘zeven of acht maanden’ liepen. Het ene concept zag er volgens Green niet uit alsof het veel downforce genereerde en dus koos het team voor het andere concept, al leken de andere karakteristieken van die auto tekort te schieten.
Green: "We werden hebberig"
“We werden hebberig en we kozen voor de auto die veel downforce genereerde, met de gedachte dat we de karakteristieken later wel zouden verbeteren”, legt Green uit. Hij zegt dat beide wagens tot een bepaald niveau ontwikkeld werden en dat daarna werd doorgezet met de A-auto, maar inmiddels is dat concept dus aan de kant geschoven en is het team met de B-auto verder gegaan.
Volgens Green vreesde Aston Martin al voor de lancering van haar auto dat het de verkeerde keuze had gemaakt en die zorgen zouden zijn versterkt toen Red Bull voor het eerst met haar nieuwe ontwerp opdook tijdens de wintertest in Spanje.
Hoe Aston Martin twee auto's tegelijk ontwikkelde
Green zegt dat Aston Martin toen al van plan was om al vroeg in het seizoen van autoconcept te veranderen. “Wat we hebben gedaan is ervoor gezorgd dat het chassis de twee concepten aankon”, stelt hij. Het chassis zou zo zijn ontworpen dat het zowel het oude als het nieuwe koelsysteem zonder aanpassingen kon dragen. “Op het chassis waren er dus geen extra kosten.”
Hoe het mogelijk is om twee concepten te ontwikkelen blijft een groot vraagteken, maar Green verzekert dat de kosten ingecalculeerd zijn. “We zorgden ervoor dat we het minimumbedrag haalden dat nodig was om ons tot de vijfde race te brengen.” Daarna zou het A-concept dus overboord zijn gegooid. “Het is dus mogelijk”, beweert Green.