Red Bull Content Pool
Algemeen
'Red Bulls pas acht seconden voor sluiten pitstraat de baan op gestuurd'
Red Bull Racing lijkt inderdaad door het oog van de naald te zijn gekropen voorafgaand aan de Grand Prix van Spanje. The Race stelde eerder deze zondag al dat concurrenten het vermoeden hadden dat Max Verstappen problemen had met het bereiken van de juiste brandstoftemperatuur. Dit verhaal is bevestigd door Auto, Motor und Sport. Het gerenommeerde medium heeft zelfs nog gedetailleerde informatie.
Red Bull had weinig tijd over
Terwijl alle Formule 1-coureurs al bezig waren aan hun verkenningsrondjes, zouden Verstappen en Sergio Perez pas acht (!) seconden voor het sluiten van de pitstraat naar buiten zijn gereden. Hoewel de lezing van Red Bull Racing is dat dat te maken had met extra checks voor het DRS-systeem, lijkt het in werkelijkheid iets anders te liggen.
De beide RB18's zouden veertig minuten voor de start van de GP, toen de pitstraat openging, niet voldaan hebben aan de voorgeschreven waarde. Volgens AMuS begint de FIA met controleren op het moment dat de pitlane opengaat. De inspecteurs van de internationale autosportbond kunnen middels real time op hun scherm zien hoe laag of hoe hoog de brandstoftemperatuur is.
Pas luttele momenten voor het sluiten van de pitlane had Red Bull de minimale brandstoftemperatuur van 25 graden Celsius bereikt. Hoe kouder de brandstof, hoe beter deze presteert. De teams in de Formule 1 koelen hun brandstof dus, maar op het moment dat de brandstof te koud is bij het sluiten van de pistraat, volgt een start uit de pitstraat. Dit overkwam Lance Stroll en Sebastian Vettel twee weken geleden in Miami.
F1-teams zijn het oneens
De teams uit de koningsklasse van de autosport zijn het echter niet eens wanneer de minimale brandstoftemperatuur bereikt moet zijn. In de reglementen valt te lezen 'wanneer de wagen in gebruik is'. Ferrari stelt dat dit moment is wanneer de motoren gestart worden, onder meer Aston Martin stelt dit moment gelijk aan het verlaten van de garage. De FIA interpreteert de regels zoals Aston Martin doet en dus kwam Red Bull met de schrik vrij, want had men de lezing van Ferrari er op nagehouden was een dubbele start uit de pitstraat de consequentie geweest
