F1 Nieuws
Om deze reden won Verstappen in Miami zo eenvoudig van Leclerc
Max Verstappen won afgelopen weekend in de Grand Prix van Miami overtuigend van zijn concurrent Charles Leclerc. Vrijwel de gehele race slaagde de Monegask er niet in om het hem moeilijk te maken: een opvallende constatering. Op welke gebieden was Verstappen op zondag de sterkere?
Verstappen begon als derde rijder aan de race, maar in de eerste bocht ging hij al voorbij Carlos Sainz. De Nederlander zette zijn wagen slim aan de buitenkant van Sainz, remde laat, eiste ruimte op en schoof zo door naar de tweede positie. Het was een cruciale inhaalactie van Verstappen. Hoewel hij nog 1,5 seconden achter lag op Leclerc, was hij een stapje dichterbij de eerste positie. Op de mediumband kreeg hij het in de achtste ronde voor elkaar om binnen een seconde te komen van zijn voorganger. Bij start/finish kon hij zijn DRS gebruiken en simpel voorbij Leclerc komen.
Leclerc liet het er echter niet bij zitten, want de koploper in het wereldkampioenschap ging direct achter Verstappen aan en probeerde hem terug te pakken. Voornamelijk in de derde sector had Verstappen simpelweg de snellere auto, waardoor Leclerc er met zijn DRS wel naartoe kon rijden, maar niet in staat was om Verstappen te verslaan. Het zorgde ervoor dat Verstappen razendsnel uitliep en in ronde 17 op een voorsprong van 3,5 seconde lag.
Matige pitstop van Ferrari
Nadat de Ferrari-rijder in ronde 24 begon te klagen over zijn wagen, en de achterstand inmiddels was opgelopen tot 4,7 seconden, ging Leclerc naar binnen voor een bandenwissel. Met een pitstop van 3,2 seconden viel hij buiten de tien snelste pitstops van het weekend, waardoor hij een hoop tijd verloor. Red Bull besloot om Verstappen twee ronden langer op de mediumband te laten rijden en dat bleek een positief effect te hebben. Inmiddels was hij namelijk van een voorsprong van vier naar acht seconden gegaan, terwijl hij met een pitstop van 2,4 seconden zeer tevreden kon zijn.
Verstappen houdt Leclerc achter zich
Zijn voorsprong bleef in een groot gedeelte van de race op 7,5 seconden hangen, totdat Lando Norris crashte en er een safety car op de baan kwam. Het was voor Leclerc een ideaal moment om achter Verstappen terecht te komen, maar hij wist er geen gebruik van te maken.
Zeven rondes voor het einde had hij Verstappen binnen een seconde voor zich rijden, maar de Nederlander pareerde uitstekend. Zo bouwde Verstappen zijn ronde telkens goed op, zodat Leclerc niet meer binnen een seconde kon komen om zijn DRS te gebruiken. Een ronde voor het einde was het verschil zelfs 1.6 seconden, waarna Leclerc de strijd opgaf en met een verschil van ruim drie seconden genoegen nam.
