Column
Column: Fittipaldi VS Magnussen, we wegen de beslissing
In een verrassende zet, werd aangekondigd dat Kevin Magnussen, zou zijn full-time terugkeer in de Formule Een met het Haas F1-team te maken. Nu het contract van Nikita Mazepin is ontbonden, verwachtten velen dat reservecoureur Pietro Fittipaldi zou worden opgeroepen. We bekijken waarom de beslissing werd genomen voor de terugkeer van de Deen.
Pietro Fittipaldi
Pietro Fittipaldi is al enkele jaren een geliefd lid van het Haas F1-team. Als kleinzoon van tweevoudig F1-wereldkampioen Emerson Fittipaldi heeft hij hard gewerkt in de coulissen als test- en reservecoureur om het team op de achtergrond draaiende te houden. Hij is een welbespraakte en toegewijde coureur en heeft de ingenieurs op de achtergrond geholpen door hen te helpen in de simulator om de auto beter te ontwikkelen voor het komende seizoen 2022.
Nadat Nikita Mazepin zijn contract had laten ontbinden, hadden velen verwacht dat hij het stoeltje naast Mick Schumacher zou innemen. Hij is als reservecoureur degene op wie het Haas-team vertrouwt om op korte termijn de overstap te maken. Gezien de aard van de beëindiging en het tijdsbestek tot het seizoen begint, rechtvaardigt zijn positie de opstap. Steiner is echter van mening dat zijn promotie naar een fulltime zitje voorbarig zou zijn geweest, omdat hij vond dat er meer tijd in een F1-stoeltje nodig zou zijn geweest als hij de oproep zou krijgen.
Kevin Magnussen
De 29-jarige coureur reed van 2017 tot 2020 bij Haas en presteerde goed naast zijn teamgenoot Romain Grosjean. Hij is een briljant robuuste coureur in wiel-aan-wiel gevechten en heeft voor zichzelf een reputatie opgebouwd als het gaat om het "vervagen van de lijnen" tussen hard racen en gevaarlijke manoeuvres. Gerespecteerd in de wereld van de Formule 1 en beschouwd als een van de meer ondergewaardeerde coureurs op de grid, zou zijn terugkeer worden gekenmerkt door grote vreugde binnen zowel het team als de race paddock.
Magnussen is ook een beter bekend product als het gaat om racen bij Haas. Terwijl zijn ambtstermijn bij de Amerikaanse outfit werd gekenmerkt door zowel een sterke stijging en steile daling in de vorm van het team, zal hij worden verjongd van zijn tijd weg. Opgewonden door het vooruitzicht van een terugkeer naar de F1, met het vertrouwen hersteld in hem en met de middelen gegoten in de nieuwe generatie van auto's, zal hij kauwen op het bit om vast te zitten in en beginnen racen weer.
Wat nu?
Als dit was Fittipaldi's een en enige doorbraak kans in de F1, het is goed en echt gegaan. Misschien had hij zijn kans schoon gezien, want hij neemt de teugels van de auto in handen tijdens de tests in Bahrein. Met die tijd onder zijn riem, het aanpassen aan een nieuwe auto, zou velen vergeven worden voor het denken dat Haas zou de kans om de Braziliaanse en beginnen om het team te bouwen rond twee jonge coureurs voor hun toekomst in de F1 te nemen. Toch heeft ervaring het gewonnen van jeugd in deze beslissing.
Hoewel hij terugkeert naar een team waar hij het grootste deel van zijn carrière doorbracht, zal de omgeving van Magnussen niet helemaal vertrouwd zijn: hij zal niet beschikken over race engineer Gary Gannon, die nu samenwerkt met Mick Schumacher. Bovendien zal de nieuwe auto totaal anders zijn dan wat hij gewend is. Hij is echter al begonnen met de communicatie met het team en zal die waarschijnlijk voortzetten met Mick Schumacher, zodat hij de fijne kneepjes van de auto, het rijgedrag, de afstelling enz. zal begrijpen. Met vier jaar ervaring bij het Haas F1-team zal het slechts een kwestie van tijd zijn voordat hij alle zeilen zal bijzetten bij het Amerikaanse team.
