Ecco cosa cambierà in Formula 1 nel 2024

Ancora due mesi di pazienza e arriverà il momento: il 2 marzo i piloti saranno al via del Gran Premio del Bahrain e, con esso, della stagione 2024 della Formula 1. Il nuovo anno vedrà una serie di cambiamenti apportati dalla F1 e dalla FIA, oltre che da due squadre. Ecco cosa cambierà nella nuova stagione di F1.

I cambiamenti in F1 nel 2024

Il team gemello della Red Bull Racing, AlphaTauri, cambierà nome nel 2024. Anche se la nuova identità non sarà annunciata prima del nuovo anno, si vocifera che la squadra si chiamerà Racing Bulls. L'elenco di registrazione della FIA riporta semplicemente "RB": anche se non è possibile trarre alcuna conclusione, ciò potrebbe indicare che le voci sono vere.

Anche Alfa Romeo avrà un nuovo nome nel 2024. Il team svizzero tornerà al nome Sauber, prima di essere rinominato team ufficiale Audi nel 2026. Tuttavia, c'è ancora qualche incertezza sul nome esatto della squadra e sugli sponsor che vi appariranno. A questo proposito, il team di F1 ha recentemente condiviso una dichiarazione criptica.

I piloti della F1 2024

La griglia di partenza della F1 come la conosciamo oggi non cambierà all'inizio della nuova stagione. Tuttavia, appare leggermente diversa rispetto all'inizio della stagione 2023. Daniel Ricciardo si è garantito il posto in AlphaTauri dopo che la squadra ha indicato la porta a Nyck de Vries a metà del 2023. Tuttavia, il 2024 promette di essere un anno interessante in termini di mercato, poiché molti piloti vedranno scadere i loro contratti dopo la prossima stagione.

Il calendario della F1 2024

La stagione di F1 2024 inizierà il 29 febbraio e sarà caratterizzata da un numero record di 24 gare. La FIA ha spostato alcune gare del calendario per ridurre gli spostamenti. Ad esempio, il Gran Premio del Giappone sarà spostato dal suo solito posto in autunno ad aprile.

Il GP di Cina tornerà nel calendario della F1 nel 2024 dopo essere stato cancellato per quattro anni a causa della pandemia di coronavirus. Il GP del Qatar sarà la penultima gara della stagione, il che dovrebbe facilitare il viaggio verso la gara finale di Abu Dhabi. La data quasi invernale dovrebbe anche aiutare a prevenire il caldo estremo che i piloti hanno dovuto affrontare nel 2023.

Le modifiche al regolamento della F1 nel 2024

La FIA ha apportato una serie di modifiche alle regole sui test delle vecchie auto, stabilendo che tutte le parti utilizzate devono essere state usate in precedenza durante un weekend di gara. Questa modifica garantisce che i team non possano utilizzare parti nuove su un'auto vecchia per cercare di aggirare le restrizioni sui test. Inoltre, le squadre non possono ancora iniziare a lavorare sulle loro auto per il 2026, anno in cui entreranno in vigore i nuovi regolamenti sui motori.

La soluzione al caldo estremo dopo il GP del Qatar

A seguito del caldo estremo e del malessere di diversi piloti durante e dopo il GP del Qatar di quest'anno, la commissione di F1 ha approvato una modifica al regolamento tecnico. Ciò consentirà ai team di installare un sistema di ventilazione nelle vetture per convogliare più aria nell'abitacolo.

Le modifiche alle gare sprint

La FIA ha annunciato un aggiornamento del formato delle gare sprint per il prossimo anno. Ciò fa seguito alle persistenti lamentele sul formato del weekend sprint, con le qualifiche della domenica che si svolgono già il venerdì. Inoltre, viene immediatamente introdotto il parco chiuso, che non consente quasi nessuna prova per il resto del weekend. L'organo di governo afferma che le sessioni sprint saranno meglio separate da quelle associate al Gran Premio, anche se non si conoscono ancora i dettagli.

I test di F1 nel 2024

Su richiesta del fornitore di pneumatici di F1 Pirelli, il numero di giorni di test organizzati dalla FIA per Pirelli è stato aumentato da 35 a 40 giorni. Inoltre, quattro giorni saranno dedicati ai test sugli pneumatici da bagnato. In questo modo i team avranno la possibilità di aiutare Pirelli a sviluppare nuovi pneumatici intermedi e da bagnato, che lo scorso anno sono stati oggetto di critiche da parte dei piloti. Si sta anche lavorando a una soluzione per ridurre gli spruzzi e migliorare così la visibilità dei piloti in condizioni di bagnato.

Inoltre, il numero di chilometri che le squadre sono autorizzate a percorrere durante i cosiddetti film day, durante i quali le squadre di F1 effettuano spesso lo shakedown prima dei primi test invernali, sarà raddoppiato da cento a duecento. Tuttavia, le squadre dovranno distribuire i chilometri nei due giorni di riprese consentiti per evitare di coprire l'intera distanza in un solo giorno.

La FIA ha modificato la procedura di "diritto di revisione".

La FIA ha modificato la procedura per il diritto di revisione, che i team di F1 utilizzano per contestare le decisioni. Il periodo in cui è possibile presentare tale richiesta è stato ridotto da 14 giorni a 96 ore. È inoltre necessario pagare una tassa, che verrà rimborsata solo se la richiesta verrà dichiarata valida. Inoltre, la FIA ha aumentato in modo significativo l'importo massimo delle multe, con un tetto massimo di 1 milione di euro per la Formula 1.

Vietati i fumogeni e i fuochi d'artificio

A partire dal 2024, la FIA inserirà nel Codice Sportivo Internazionale un divieto assoluto sui "prodotti pirotecnici". Si tratterà di "qualsiasi oggetto contenente sostanze esotermiche o una miscela esotermica di sostanze progettate per produrre un effetto calorifico, luminoso, sonoro, gassoso o fumogeno, o una combinazione di questi effetti, inclusi ma non limitati a razzi, fumogeni e fuochi d'artificio".