Analisi: Hamilton alla Ferrari? Perché dovrebbe/non dovrebbe!

Ogni volta Lewis Hamilton e il team principal Toto Wolff ripetono la stessa vecchia frase: "I colloqui sono in corso, Hamilton rimarrà un pilota Mercedes anche dopo questa stagione", o qualcosa del genere. Il fatto è che siamo quasi a giugno e il nuovo contratto non è ancora stato firmato. Nel frattempo, sono emerse (di nuovo) voci su un passaggio alla Ferrari. Hamilton dovrebbe passare agli italiani o è meglio non farlo?

Hamilton deve restare

Lewis Hamilton è un uomo Mercedes. Il britannico ha trascorso 11 stagioni con il marchio tedesco e prima di allora ha guidato per sei stagioni per la McLaren. All'epoca aveva un motore Mercedes. Come nessun altro, Hamilton è il simbolo della scuderia e senza dubbio sarà associato al marchio per il resto della sua vita.

All'inizio della stagione 2024, Hamilton avrà raggiunto la rispettabile età di 39 anni e le sue possibilità di diventare nuovamente campione del mondo diminuiscono di anno in anno. Al momento, la Red Bull Racing è troppo forte (sia per la Mercedes che per la Ferrari), ma date le conoscenze della Mercedes, questa squadra sembra la più adatta a ridurre il divario con il team di Max Verstappen e Sergio Perez.

Le persone al timone della Mercedes hanno dimostrato di poter costruire un'auto di alto livello. Non può essere un successo ogni anno, ma ci si aspetta che l'attuale dirigenza riesca a trovare una soluzione. Certo, James Vowles ha lasciato Brackley lo scorso inverno, ma per il resto non è cambiato quasi nulla nell'organizzazione, gestita in modo rigoroso da anni. Certo, Mike Elliott (CTO) e James Allison (direttore tecnico) hanno cambiato posizione di recente, ma è stato un processo senza intoppi. Non è stato necessario alcun periodo di familiarizzazione (che richiede tempo).

È diverso il discorso in Ferrari. A Maranello si tratta ancora una volta di una situazione di crisi, in cui le figure di spicco se ne sono andate e risulta piuttosto complicato ingaggiare persone di livello al loro posto (i tanto desiderati top performer della Red Bull Racing non sono interessati). Prima che la Ferrari rimetta in ordine la sua organizzazione, è probabile che passi molto tempo. Tempo che Hamilton non ha, perché dopo uno o forse anche due "anni di transizione", la fine della sua carriera si avvicina.

Inoltre, Hamilton non si adatta affatto alla cultura del caos della Ferrari. Soprattutto se le prestazioni della scuderia nel '24 deluderanno (non in modo irrealistico), non c'è bisogno di un Hamilton, che probabilmente si irriterà soltanto.

Hamilton dovrebbe cambiare

Ogni pilota ha il sogno di diventare il miglior team di F1 nella storia dell'automobilismo. Diventare campione del mondo con la Ferrari significa avere un'adorazione eterna da parte dei tifosi italiani. Per essere sicuri, Hamilton non dovrà più pagare le sue lasagne vegane in un ristorante milanese.

Ma soprattutto, la Ferrari è una squadra di sfarzo e glamour, di lusso e di icone di stile. I piloti della Ferrari sono tradizionalmente delle star, accolti nei luoghi più costosi del mondo. È il mondo che Hamilton sente come il suo habitat naturale. Anche solo per questo motivo, la Ferrari gli calza a pennello.

Hamilton è convinto di poter trionfare solo con la migliore auto della griglia. Alla Ferrari, il sette volte campione può dimostrare che questo pregiudizio è del tutto infondato. Se, seguendo l'esempio di Michael Schumacher, diventerà campione con un'auto che sulla carta non è la più veloce e spingerà la squadra nella giusta direzione sulla base della sua esperienza, cambierà lo status con cui entrerà nei libri di storia. E lo stesso vale per la squadra più importante della storia della F1. Se si discute su chi sia il miglior pilota di F1 di tutti i tempi, Hamilton può fornire la prova definitiva che dovrebbe avere quel titolo con un mondiale per la Ferrari.

In ogni caso, un cambio di scenario farebbe bene a Hamilton. Alla Mercedes ne ha passate di tutti i colori e, a volte, sembra che al britannico vada bene tutto. Spesso il suo compagno di squadra più giovane , George Russell, riesce addirittura a batterlo. Un nuovo ambiente, con una grande sfida, potrebbe riaccendere il fuoco in un pilota che ultimamente si è trovato per lo più a centrocampo.