Fittipaldi si confronta: "Un'auto di Formula 1 è come un'astronave".

Pietro Fittipaldi sta lentamente entrando a far parte dell'arredamento della Haas F1. In quasi cinque anni di collaborazione con la scuderia statunitense, il brasiliano è stato ammesso due volte a partecipare a un Gran Premio, altrimenti si limitava a fare dei giri di prova e a rimanere in attesa nel caso in cui uno dei piloti fissi fallisse (di nuovo).

Ancora una volta, la Haas ha optato per qualcun altro. Non Fittipaldi, ma Nico Hulkenberg è stato scelto per questa stagione per sostituire Mick Schumacher. Nel corso degli anni, il brasiliano - nipote del due volte campione del mondo Emerson - si è sentito dire "no" tante volte dal team principal Guenther Steiner e dal proprietario della squadra Gene Haas. Chiunque altro potrebbe essere avvilito, ma Fittipaldi è diverso.

Comprensione per il team Haas

Deluso? In un'intervista esclusiva rilasciata a GPblog, Fittipaldi ci ha pensato a lungo prima di rispondere. "No, ovviamente come pilota si è sempre...", prima di lasciarsi andare a un piccolo silenzio. "È un sogno correre in Formula 1 a tempo pieno. Personalmente, credo di essere pronto e di essere in grado di fornire grandi prestazioni. Ogni volta che ho provato la macchina, siamo stati super competitivi. La Formula 1 si adatta molto bene al mio stile di guida. Quindi so che, se avessi l'opportunità, sarei in grado di dare il meglio di me. Ma capisco anche il lato della squadra e le decisioni che prende. Scegliere un pilota che ha già partecipato a molti Gran Premi e che ha molta esperienza è più sensato. Quindi capisco anche il loro punto di vista. Devo rispettare la loro decisione. Ma continuerò a spingere sempre".

Fittipaldi sta cercando di guadagnare esperienza in altre classi, come attualmente per JOTA nel Campionato Mondiale Endurance (WEC) e nella sua controparte americana IMSA. "La Formula 1 è sicuramente l'auto migliore da guidare perché ha tutto ciò che un pilota vuole in un'auto da corsa. Un'auto di Formula 1 è come un'astronave. È incredibile. Quello che mi piace delle gare di durata è la competizione, perché puoi lottare per la vittoria nella tua classe e trovarti tra una hyper car e una GT. Ciò significa che le gare sono pazzesche e che si tratta di gare di resistenza. Potresti lottare con la stessa auto per ore e alla fine di una gara di otto ore hai solo un paio di secondi di differenza".

Pronto per la F1

Raggiungere la Formula 1 attraverso le gare di resistenza è comunque possibile, come hanno dimostrato Brendon Hartley in passato e recentemente Nyck de Vries. "Non puoi perdere se ti rifiuti di arrenderti", risponde combattivo Fittipaldi. "Se continui a spingere, non sai mai cosa succederà. E non mi aspetto che succeda qualcosa con tutti gli anni che ho trascorso con la Haas. Posso solo fare del mio meglio ogni volta che salgo in macchina. Ogni volta che sono salito, siamo stati veloci e competitivi. E se arriverà l'occasione, sarò pronto. In caso contrario, continuerò a fare il mio lavoro con la Haas e mi dedicherò anche alle altre corse. Voglio inseguire i miei altri sogni nel mondo delle corse. Vincere Le Mans, chissà, vincere la 24 ore di Daytona, vincere la Indy 500".

Per continuare a crescere come pilota, il chilometraggio è necessario, soprattutto in Formula 1. In linea di massima, Fittipaldi può partecipare alle sessioni di prove libere in cui le squadre di F1 sono tenute a schierare un debuttante due volte all'anno. Non è detto che la Haas lo utilizzi a questo scopo anche in questa stagione. "L'ho fatto l'anno scorso, due volte [partecipando alle sessioni di prove libere]. Quindi sì, dipende. Penso che sia più verso la metà o la fine dell'anno, ma dipende da cosa decide la squadra".

Tempo in macchina

"So che di solito aiutano anche i piloti della Ferrari Academy, quindi non so cosa succederà. Ma so che Gunther mi concede sempre un po' di tempo in macchina a un certo punto, quindi continuo a partecipare a tutte le gare ogni fine settimana e a tutto il resto. Mi occupo di telemetria dei dati, di comparazione dei piloti. A volte anche in diretta durante la sessione. Quindi mi occupo di questo lavoro per tutta la durata delle gare e dei weekend di F1 anche per i team".

Con i test e le gare del WEC e quasi tutti i Gran Premi a cui Fittipaldi partecipa, è un anno pieno di impegni. "I viaggi non si fermano, ma mi piace essere impegnato. Non voglio stare a casa, voglio essere in pista. Più è movimentato, meglio è", conclude il brasiliano.