Fittipaldi vergleicht: 'Ein Formel-1-Auto ist wie ein Raumschiff'

Pietro Fittipaldi wird langsam Teil der Einrichtung von Haas F1. In den fast fünf Jahren beim US-Team durfte der Brasilianer zweimal an einem Grand Prix teilnehmen, ansonsten beschränkte er sich auf Testfahrten und den Bereitschaftsdienst, falls einer der Stammfahrer (wieder einmal) ausfällt.

Wieder einmal hat sich Haas für jemand anderen entschieden. Nicht Fittipaldi, sondern Nico Hulkenberg wurde für diese Saison als Ersatz für Mick Schumacher verpflichtet. Im Laufe der Jahre hatte der Brasilianer - Enkel des zweimaligen Weltmeisters Emerson - so oft "Nein" von Teamchef Günther Steiner und Teambesitzer Gene Haas gehört. Jeder andere wäre vielleicht verzweifelt. Fittipaldi ist anders.

Verständnis für Haas-Team

Enttäuscht? In einem exklusiven Interview mit GPblog ließ Fittipaldi die Frage einen Moment auf sich wirken. "Nein, als Fahrer ist man natürlich immer...", bevor er ein kurzes Schweigen ausstößt. "Es ist ein Traum, Vollzeit in der Formel 1 zu fahren. Ich persönlich glaube, dass ich bereit bin und dass ich in der Lage wäre, großartige Leistungen zu erbringen. Jedes Mal, wenn ich das Auto getestet habe, waren wir super konkurrenzfähig. Das Formel-1-Auto passt sehr gut zu meinem Fahrstil. Ich weiß also, dass ich in der Lage wäre, meine Leistung zu bringen, wenn ich die Gelegenheit dazu hätte. Aber ich verstehe auch die Seite des Teams und die Entscheidungen, die sie treffen. Sie entscheiden sich für einen Fahrer, der bereits viele Grand-Prix-Starts absolviert hat und über viel Erfahrung verfügt. Ich verstehe also auch ihren Standpunkt. Ich muss ihre Entscheidung respektieren. Aber ich werde immer weiter Druck machen."

Fittipaldi versucht, sich auch in anderen Klassen zu bewähren, so wie derzeit für JOTA in der World Endurance Championship (WEC) und in ihrem amerikanischen Pendant IMSA. "Die Formel 1 ist mit Sicherheit das beste Auto, das man je fahren kann, denn alles, was ein Rennfahrer in einem Rennwagen haben will, hat die Formel 1. Das Formel 1-Auto ist wie ein Raumschiff. Es ist unglaublich. Was ich an den Langstreckenrennen mag, sind die Rennen, denn du kannst in deiner Klasse um den Sieg kämpfen und wirst zwischen einem Hypercar und GTs eingeklemmt. Das bedeutet, dass das Rennen verrückt ist und es ist ein Langstreckenrennen. Du kannst stundenlang gegen dasselbe Auto kämpfen, und am Ende eines achtstündigen Rennens liegen nur ein paar Sekunden zwischen euch."

Bereit für die F1

Über Langstreckenrennen in die Formel 1 zu kommen, ist trotzdem möglich, wie Brendon Hartley in der Vergangenheit und kürzlich Nyck de Vries gezeigt haben. "Du kannst nicht verlieren, wenn du nicht auf gibst", antwortet Fittipaldi kämpferisch. "Wenn du immer weiter machst, weißt du nie, was passieren wird. Und es ist nicht so, dass ich in all den Jahren, die ich bei Haas bin, etwas erwarte. Ich kann nur jedes Mal, wenn ich ins Auto steige, mein Bestes geben. Jedes Mal, wenn ich eingestiegen bin, waren wir schnell und konkurrenzfähig. Und wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich bereit sein. Wenn nicht, werde ich weiterhin meinen Job bei Haas machen und auch meine anderen Rennen fahren. Ich verfolge meine anderen Träume im Rennsport. Eines Tages Le Mans zu gewinnen, wer weiß, die 24 Stunden von Daytona zu gewinnen, das Indy 500 zu gewinnen".

Um sich als Fahrer weiterzuentwickeln, muss man viele Kilometer zurücklegen. Besonders in der Formel 1. Im Prinzip ist Fittipaldi für die freien Trainings zugelassen, bei denen die F1-Teams zweimal im Jahr einen Rookie einsetzen müssen. Es ist nicht sicher, dass Haas ihn auch in dieser Saison zu diesem Zweck einsetzen wird. "Ich habe es letztes Jahr gemacht, zwei davon [Teilnahme an den freien Trainings]. Also ja, es kommt darauf an. Ich denke, es ist eher gegen Mitte oder Ende des Jahres, aber es hängt davon ab, was das Team entscheidet."

Zeit im Auto

"Ich weiß, dass sie normalerweise auch den Fahrern der Ferrari Academy helfen, also weiß ich nicht, was dort passieren wird. Aber ich weiß, dass Gunther mir immer etwas Zeit im Auto gibt, also fahre ich immer noch jedes Wochenende zu allen Rennen und so weiter. Ich arbeite an der Datentelemetrie und schaue mir einen Fahrervergleich für die Fahrer an. Manchmal auch live in der Session. Diese Arbeit mache ich also während des gesamten Rennens, auch an den F1-Rennwochenenden für die Teams."

Mit Tests und Rennen in der WEC und fast allen Grands Prix, an denen Fittipaldi teilnimmt, ist es ein volles Jahr. "Das Reisen hört nicht auf, aber ich mag es beschäftigt. Ich will nicht zu Hause sein, ich will auf der Rennstrecke sein. Je mehr los ist, desto besser", sagt der Brasilianer.