Fittipaldi compara: 'Un coche de Fórmula 1 es como una nave espacial'

Pietro Fittipaldi 'se está convirtiendo poco a poco en parte del equipo' Haas F1. En casi cinco años con la escudería estadounidense, el brasileño ha podido competir dos veces en un Gran Premio. Las demás tareas son hacer pruebas y a estar a la espera por si uno de los pilotos titulares 'falla'.

Una vez más, Haas optó por otra persona. No fue Fittipaldi, sino Nico Hulkenberg, fichado para esta temporada en sustitución de Mick Schumacher. A lo largo de los años, el brasileño -nieto del bicampeón del mundo, Emerson- ha oído muchas veces el "no" del jefe de equipo, Guenther Steiner, y del propietario de la escudería, Gene Haas. 'Cualquier otro piloto se hubiera rendido, pero Fittipaldi es diferente'.

Comprensión con el equipo Haas

¿Decepcionado? En una entrevista exclusiva con GPblog, Fittipaldi comentó sobre si estaba decepcionado: "No, obviamente como piloto, siempre...", antes de dejar un pequeño silencio. "Es un sueño correr en Fórmula 1 a tiempo completo. Yo personalmente, creo que estoy preparado y que sería capaz de ofrecer grandes actuaciones. Cada vez que he probado el coche, hemos sido supercompetitivos. El coche de Fórmula 1 se adapta muy bien a mi estilo de conducción. Así que sé que si se me da la oportunidad, seré capaz de rendir. Pero también entiendo al equipo y las decisiones que toman. Eligen a un piloto que ya ha corrido muchos Grandes Premios y tiene mucha experiencia. Así que también entiendo su punto de vista. Tengo que respetar su decisión. Pero seguiré presionando siempre".

Fittipaldi está intentando ganarse 'el respeto' en otras categorías, como actualmente hace en el JOTA en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), y en el Campeonato del Mundo de Resistencia estadounidense IMSA. "La Fórmula 1 es sin duda el mejor coche que se puede conducir, porque todo lo que un piloto de carreras quiere en un coche de carreras, lo tiene la Fórmula 1. Así que el coche de Fórmula 1 es como una nave espacial. Es increíble. Lo que me gusta de las carreras de resistencia son las carreras, porque puedes estar luchando por la victoria en tu categoría y quedarte atrapado entre un hipercoche y los GT. Significa que las carreras son una locura y son carreras de resistencia. Puedes estar luchando contra el mismo coche durante, quiero decir, horas, ya sabes, y al final de una carrera de ocho horas, sólo tienes un par de segundos de diferencia entre uno y otro".

Preparado para la F1

Llegar a la Fórmula 1 a través de las carreras de resistencia es posible, como demostró Brendon Hartley en el pasado y recientemente Nyck de Vries. "No puedes perder si te niegas a rendirte", responde Fittipaldi. "Si sigues empujando, nunca sabes lo que puede pasar. Y no es que espere que ocurra algo con todos los años que llevo con Haas. Todo lo que puedo hacer es dar lo mejor de mí cada vez que me subo al coche. Cada vez que me he subido, hemos sido rápidos, hemos sido competitivos. Y si llega la oportunidad, estaré preparado. Si no, seguiré haciendo mi trabajo con Haas y también haré mis otras carreras. Perseguir mis otros sueños en las carreras. Ganar algún día Le Mans, quién sabe ganar las 24 Horas de Daytona, ganar la Indy 500".

Para seguir creciendo como piloto, el kilometraje es necesario. Sobre todo en la Fórmula 1. En principio, Fittipaldi puede participar en las sesiones de entrenamientos libres en las que los equipos de F1 deben alinear a un novato dos veces al año. No hay ninguna certeza de que Haas le vaya a utilizar con este fin, también esta temporada. "Lo hice el año pasado, dos de ellas [participar en las sesiones de entrenamientos libres]. Así que sí, depende. Creo que es más hacia mediados o finales de año, pero depende de lo que decida el equipo".

Tiempo en el Fórmula 1

"Porque sé que normalmente también ayudan a los pilotos de la Academia Ferrari, así que no sé qué pasará ahí. Pero sé que Gunther siempre me da algo de tiempo en el coche en algún momento, así que sigo yendo a todas las carreras cada fin de semana y todo eso. Hago trabajo de telemetría de datos, viendo la comparación de los pilotos. A veces también en directo durante la sesión. Así que hago ese trabajo durante toda la carrera, los fines de semana de carreras de F1 también para los equipos".

Con pruebas y carreras en el WEC y casi todos los Grandes Premios a los que asiste Fittipaldi, es un año completo. "Viajar no para, pero me gusta estar ocupado. No quiero estar en casa, quiero estar en un circuito. Cuanto más ajetreado, mejor", concluye el brasileño.