Non sorprende che Piastri non sia fedele ad Alpine, è stato trattato come un rifiuto.

Alpine ha quello che si merita. Non è un'opinione popolare, ma la scuderia francese l'ha fatta propria. La fuga di Oscar Piastri verso la McLaren non è il primo segno che troppe cose stanno andando male nella squadra francese.

Il caos in Alpine

Ci sono molti esempi del perché non vorresti lavorare in Alpine. Cominciamo dai vertici dell'organizzazione. Negli ultimi anni ci sono stati così tanti cambiamenti che si capisce che non c'è una visione a lungo termine. Basta chiedere ad Alain Prost come Alpine pensa di poter gestire le leggende di questo sport.

Persino Cyril Abiteboul, che di certo non è un suo grande fan, è stato messo da parte dopo che gli era stato offerto un nuovo ruolo all'interno di Alpine solo pochi mesi prima. Alpine si è trovata di fronte a un nuovo fenomeno: due team principal. Marcin Budkowski ha lasciato dopo un solo anno e Davide Brivio è stato messo in secondo piano dal nuovo e unico team principal, annunciato solo poco prima dei test invernali del 2022: Otmar Szafnauer. Non si possono fare piani a lungo termine in questo modo e lo dimostra la squadra stessa.

Daniel Ricciardo non ha certo dato il meglio di sé in McLaren, ma era chiaramente il favorito in Renault nel 2019 e non aveva nulla da temere nemmeno da Esteban Ocon nel 2020. Eppure è scappato urlando a gran voce verso la McLaren nel 2021. La macchina della McLaren non era nemmeno tanto migliore, ma il fatto che ci fosse una struttura chiara e un piano per il futuro ha fatto sì che Ricciardo decidesse di lasciare la Renault prima dell'inizio del 2020.

Allo stesso Ocon, che è stato guidato da Ricciardo, per motivi poco chiari è stato offerto un contratto fino al 2024 un anno dopo. L'anno scorso il francese non era nemmeno il chiaro numero uno come compagno di squadra all'interno del team in cui era tornato il veterano Fernando Alonso, ma gli è stato offerto un contratto simile a quello dei leader dei rispettivi team Charles Leclerc e Max Verstappen. Nel 2022, questo accordo sarà ancora più doloroso con Alonso in testa alla squadra nelle qualifiche e nelle gare.

Un'idea sbagliata dopo l'altra

Con Alonso e Ocon al volante, non ci sarebbe molto di cui preoccuparsi per il 2023. Alonso è un ottimo leader per la quarta squadra in griglia e con Ocon (anche se con un contratto più lungo) come secondo pilota, la squadra sarebbe altamente competitiva. Alpine, tuttavia, ha puntato su Alonso.

Alonso ha già guidato per due periodi per Renault [Alpine] e non è il pilota più affidabile sul mercato. Allo spagnolo piace rischiare ed è anche un uomo d'onore. Quindi, il fatto che Alpine pensasse che Fernando avrebbe firmato l'accordo di un anno si è rivelato un errore. Se Ocon non avesse avuto un contratto lungo, si sarebbe potuto offrire ad Alonso un contratto più lungo senza intralciare ulteriormente Piastri. In effetti, Alonso e Piastri nel 2023 sarebbero stati un'ottima formazione.

Il fatto che Alonso rinunci a un contratto solo per la durata è una follia, anche per lui, perché Alpine è salita molto in alto in classifica. Il fatto che lo spagnolo lasci la squadra per l'Aston Martin la dice lunga. Non sente la fiducia della dirigenza e non ha fiducia nel progetto.

Alpine Academy (fino alla F2)

E poi c'è il circuito junior di Alpine, perché è il segnale più grande dell'assenza di visione in Alpine. Il marchio ha un sacco di talenti in formazione che può sfoggiare con il nome di Alpine Academy e nel 2021 si trovava in una situazione di lusso. Con Piastri e Guanyu Zhou, disponeva di due talenti al top della F2 pronti per la Formula 1. C'era però un problema: Alpine non aveva pensato al piano per la F1. Poteva aiutare i talenti fino alla F2, ma in realtà non aveva posto per i talenti in F1. Forse non hanno mai pensato che i talenti avrebbero potuto sfondare?

Ora il talento che da esordiente è diventato campione di F3 e F2 è stato messo da parte per un anno. Era raro che un talento così grande venisse nominato pilota di riserva, ma la Alpine non era riuscita a far guidare Piastri da qualche altra parte. Zhou, tra l'altro, è stato scaricato da Alpine e prelevato gratuitamente (compresi gli sponsor cinesi) da Alfa Romeo.

Piastri è ora la vittima. Certamente online viene attaccato per la sua slealtà e Alpine sta ricevendo un trattamento crudele, ma la squadra francese si merita questo trattamento crudele. La squadra ha trattato i suoi talenti come spazzatura e ora voleva tenere Piastri alla Williams per un altro anno. L'australiano è da tempo pronto, come ha capito la McLaren. Alpine, però, non ha voluto rischiare nella propria squadra e ha puntato su Alonso. Il fatto che ora non abbia più entrambi i piloti e debba cercare un sostituto è una semplice conseguenza di anni di cattiva gestione.

Questo articolo è stato originariamente scritto da Tim Kraaij per l'edizione olandese di GPblog.