Binotto deve assumersi la responsabilità della sagra degli errori della Ferrari

Mattia Binotto è alla sua quarta stagione come team principal della Ferrari. Mentre nei primi anni ha dovuto cercare di rimettere in piedi la formazione italiana, in questa stagione ha i mezzi per puntare al titolo mondiale. Finora questa battaglia non gli è andata bene.

Il 52enne team principal è in Ferrari da un po' di tempo. Dal 2013 era a capo del reparto motori e tre anni dopo è stato promosso a Direttore Tecnico. Quando Maurizio Arrivabene ha lasciato la Ferrari nel 2019, la scuderia ha deciso di trasferire Binotto al suo posto.

Binotto è stato incaricato dalla sua squadra di portare la formazione al titolo mondiale, ma l'impresa si è rivelata più difficile del previsto. Nella sua prima stagione con la Ferrari, è arrivato a più di 200 punti dalla Mercedes, mentre il 2020 è stato un anno disastroso con il sesto posto nel Campionato Costruttori. Tuttavia, Binotto non si è arreso e ha costruito una squadra pronta a competere per il mondiale.

Binotto costruisce una macchina forte pern la Ferrari

Di conseguenza, in questa stagione la Ferrari ha un'auto in grado di competere con i primi posti. Durante la prima metà della stagione, la Ferrari è stata in grado di superare la Red Bull Racing in qualifica, mentre in gara ha dovuto spesso cedere ai rivali.

Nel corso della prima metà di stagione, la Ferrari si è data più volte la zappa sui piedi. Gli errori strategici commessi dalla Ferrari a Silverstone e a Monaco, ad esempio, hanno impedito agli italiani di ottenere i risultati di cui erano capaci. Charles Leclerc e Carlos Sainz non hanno capito le azioni della loro scuderia.

Di conseguenza, la differenza nel campionato mondiale è aumentata a ottanta punti in favore di Max Verstappen, il che significa che l'olandese è sulla buona strada per ottenere il secondo titolo mondiale. Sarebbe una tragedia per la Ferrari, che dovrebbe essere in grado di lottare con le sue qualità fino alla fine della stagione per il premio principale dell'anno.

Di chi è la responsabilità?

Dopo metà stagione sembra chiaro che in Ferrari ci dovranno essere dei cambiamenti strutturali, se si vuole competere per il mondiale nei prossimi anni. Dietro le quinte, il team sta cercando delle soluzioni e una delle discussioni riguarda la responsabilità dei risultati deludenti.

Il nome di Inaki Rueda è il primo a venire fuori. Il direttore strategico della Ferrari non può essere soddisfatto delle prestazioni della sua squadra a pochi giorni dal Gran Premio del Belgio. Il fatto che possa essere messo in discussione sorprenderà pochi. Anche Laurent Mekies, però, dovrà preoccuparsi perché, in quanto direttore sportivo e assistente di Binotto, è comprensibile che la sua squadra stia tenendo d'occhio anche lui.

Il lavoro di Binotto in questa stagione, tuttavia, sta creando un grosso punto interrogativo. Non solo è responsabile dell'intera squadra e non è riuscito a cambiare quasi nulla all'interno della Ferrari prima della pausa estiva, ma ha anche portato poca chiarezza a Leclerc e Sainz. Entrambi i piloti non sanno ancora chi sia la prima guida, il che significa che si stanno togliendo punti importanti a vicenda.

Le qualità di Binotto sono altre

Innanzitutto, la Ferrari dovrebbe erigere una statua a Binotto per il lavoro svolto negli ultimi anni. Mentre la squadra era ancora in grande difficoltà nel 2020, Binotto è riuscito rapidamente a risolvere i problemi e a costruire il ritorno della squadra italiana ai vertici.

In questa stagione, però, la Ferrari si trova in una fase diversa e manca un leader chiaro che possa prendere per mano la squadra sia davanti ai media che in ufficio. Binotto può anche fare del suo meglio per alleggerire la squadra dalla pressione dei media, ma in molte altre aree sta seguendo una politica poco chiara. Ed è proprio questa la direzione in cui la Ferrari deve andare per poter finalmente vincere il titolo mondiale nei prossimi anni.

La Ferrari farebbe quindi bene a optare per un cambio di guardia. Con un nuovo capo stratega, un nuovo team principal e le risorse a disposizione in questa stagione, potrebbe rendere la vita difficile alla Red Bull nel 2023. La Ferrari deve solo avere il coraggio di fare questo cambiamento.