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Qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn 2023 ?
Max Verstappen a remporté sa première et (jusqu'à présent) unique victoire à Bahreïn il y a 12 mois. La victoire que le Néerlandais a enregistrée s'est avérée être une préfiguration pour le reste de la saison 2023 de Formule 1. Nous avons même suggéré qu'il pourrait aller gagner les 23 Grands Prix. En fin de compte, Verstappen en a remporté 19 sur 22. Tu peux te refamiliariser avec le reportage de GPblog sur le Grand Prix de Bahreïn 2023.
Verstappen intouchable au Grand Prix de Bahreïn 2023 et Alonso obtient la P3
Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Bahreïn 2023 et, par conséquent, commence sa chasse à un troisième championnat du monde consécutif sur le pied de guerre. Le Néerlandais a été intouchable à Bahreïn et laisse planer le doute sur sa capacité à aller gagner les 23 Grands Prix de la saison. Son coéquipier Sergio Perez a eu une course plus difficile en raison d'un mauvais départ, mais il a fini par prendre confortablement la deuxième place. Fernando Alonso complète le trio de tête.
Les sept derniers vainqueurs du Grand Prix de Bahreïn ont terminé à la deuxième place du championnat du monde de Formule 1, mais tout porte à croire que cette série prendra fin en 2023. La journée de Red Bull s'est améliorée lorsque leur plus proche adversaire en qualifications a été contraint à l'abandon au 41e tour. Charles Leclerc a perdu toute puissance et s'est éloigné de Bahreïn sans point, comme Verstappen l'avait fait il y a 12 mois.
Lorsque cette ère de la F1 a commencé en 2022, nous nous attendions à davantage de batailles intergénérationnelles entre Lewis Hamilton et Verstappen. Cela ne semble pas systématiquement probable avant au moins 12 mois, mais Hamilton renoue avec sa vieille rivalité avec Alonso. Mercedes et Aston Martin semblent très équilibrées. Le double champion du monde a pris le dessus sur Hamilton lors du premier tour en terminant sur le podium.
Alonso a délaissé son vieux rival au profit de son compatriote Carlos Sainz. La force de l'Aston Martin dans les virages à faible vitesse grâce à la force d'appui a vraiment aidé Alonso à monter sur le podium dans le secteur technique deux. Son coéquipier, avec qui Alonso est entré en collision au premier tour, a terminé à la sixième place, ce qui prouve qu'Aston Martin est une vraie entreprise. Les deux pilotes Mercedes ont terminé au milieu du top 10. Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alex Albon complètent le top dix.
McLaren a connu un après-midi cauchemardesque. Oscar Piastri a abandonné dès sa première course, et Lando Norris a dû soigner un problème majeur qui a nécessité de multiples arrêts au stand.
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Verstappen en pole
Les tests de pré-saison et les essais du vendredi indiquaient que Fernando Alonso pourrait être le plus grand challenger du Néerlandais pour la pole position. Ferrari est revenue sur le devant de la scène lorsque tout a été chamboulé pour les qualifications, mais elle n'a pas pu faire assez pour se hisser sur la première ligne. Celle-ci a été verrouillée par Verstappen et Sergio Perez. Ferrari a pris la deuxième ligne, puis Alonso a trouvé sa place en P5. Mercedes a pris les deux positions suivantes sur la grille. Tous les pilotes se sont élancés sur les softs, à l'exception de Kevin Magnussen sur les pneus durs.
Sergio Perez a eu une très mauvaise sortie de route, ce qui a donné aux deux pilotes Ferrari l'occasion d'attaquer. Perez est resté agressif dans le premier virage et a réussi à sauver la troisième place. La relation Aston Martin entre Lance Stroll et Alonso n'a pas pris le meilleur départ, car le Canadien a touché au quatrième virage. Alonso a eu la chance d'éviter une crevaison. Au quatrième tour, Verstappen avait une avance de trois secondes sur Leclerc.
Au neuvième tour, Russell a demandé à son équipe si Hamilton était en difficulté ou s'il se débrouillait pour évaluer s'ils envisageaient de changer l'ordre. Mercedes a confirmé qu'Hamilton était en difficulté en P5. À peu près au même moment, Verstappen s'est plaint d'un léger blocage arrière lié au changement de vitesse. Hamilton a fait le plein de pneus durs, mais cela n'a pas signifié que Russell avait confortablement la P5. Le Britannique a perdu dans une bataille contre Alonso qui a vraiment prouvé qu'Aston Martin peut défier son équipe de motoristes.
Dans les stands
Ferrari a fait confiance au système au 14e tour en doublant Leclerc et Sainz. Verstappen l'a couvert au 15e tour et a maintenu un écart confortable avec les pilotes Ferrari. Alonso est également passé au stand à ce tour tandis que Perez et Stroll ont entamé un premier relais plus long. Il passe aux pneus tendres au 18e tour. La première course d'Oscar Piastri depuis 16 mois s'est terminée au 16e tour lorsque McLaren l'a abandonné en raison d'une panne électrique présumée. Il est resté dans la voie des stands pendant quelques tours, le temps de changer le volant et d'essayer plusieurs réinitialisations.
Avec les pneus plus tendres en deux étapes et le DRS, Perez s'est lancé à l'assaut de Leclerc et a immédiatement pris de l'avance. Leclerc passant à nouveau aux pneus durs, c'est comme si Ferrari avait accepté la troisième place. C'était le cas jusqu'au 41e tour, lorsque Leclerc s'est arrêté sur le circuit.
