Sainz passera-t-il chez Audi en 2025 ou serait-ce Hulkenberg ?

À la fin de l'année 2024, pas moins de 14 contrats de pilotes arrivent à échéance. Mais six pilotes sont fixés jusqu'à la fin de cette saison. Une méga Silly Season se profile, mais quelles sont les proportions à l'heure actuelle ? Chez Sauber, l'attention principale se porte sur 2026, date à laquelle Audi arrive. Cela affectera-t-il la sélection des pilotes pour 2025 ?

Quand les contrats des pilotes Sauber expirent-ils ?

Valtteri Bottas est encore chez Sauber jusqu'en 2025. L'autre siège appartient à Guanyu Zhou en 2024, mais ce n'est un secret pour personne que Sauber étudie d'autres options. Il y a même eu des pourparlers avec Nico Hulkenberg, mais Guenther Steiner y a mis un terme en prolongeant son contrat avec la clause prévue à cet effet.

Outre les deux pilotes à temps plein, Sauber a également The Pourchaire sous contrat en tant que pilote de réserve en 2024. Le champion de Formule 2 de 2023 espère avoir encore une chance d'obtenir un siège en F1 via la Super Formula en 2024. Pour cela, il devra convaincre les dirigeants dans le championnat japonais, ainsi que dans son rôle de réserve.

Qui a une chance d'obtenir le siège chez Sauber en 2025 ?

Hulkenberg pourrait bien revenir sur le devant de la scène pour 2025 chez Sauber. Bien que l'équipe s'appelle encore Sauber à l'heure actuelle et qu'Audi ne veuille pas que son nom figure sur la voiture, il est clair qu'Audi a déjà son mot à dire sur l'avenir de l'équipe. Pour Audi, il est intéressant d'avoir un pilote allemand dans l'équipe et Hulkenberg est un pilote expérimenté qui peut diriger l'équipe. Mais avec Bottas et Hulkenberg, tu aurais une équipe particulièrement âgée en 2025.

Theo Pourchaire est également le pilote de réserve de Sauber en 2024 et vise à concourir en Super Formula. Là, il devra prouver à Sauber qu'il est prêt pour ses débuts en F1. Le titre de F2 s'est avéré insuffisant pour que Sauber lui donne un siège, un titre en Super Formula serait peut-être plus impressionnant, surtout s'il y parvient dès sa première année.

Sauber pourrait également être un endroit idéal pour d'autres talents. Ferrari fournit encore des moteurs à Sauber jusqu'en 2025 et possède un grand talent avec Oliver Bearman. Bien que l'accord avec Sauber se termine après 2025, Sauber dispose du siège le plus compétitif que Ferrari peut offrir au talent britannique.

Sainz pourrait-il encore passer à Audi ?

Un autre nom fréquemment associé à Sauber est celui de Carlos Sainz. Carlos Sainz senior concourt pour l'équipe Audi au Dakar et Junior a l'ambition de devenir le leader d'une équipe. Il est maintenant clair pour Sainz et sa direction qu'il ne le sera pas chez Ferrari. Bien que Sainz ait réalisé une très bonne année, c'est Charles Leclerc qui s'est vu proposer un contrat de plusieurs années à un tarif plus élevé, et Sainz devrait se contenter d'un contrat d'un an.

Un rôle de leader au sein d'une équipe prometteuse comme Audi est intéressant pour Sainz. Le seul inconvénient est le fait qu'Audi n'entrera pas en F1 avant 2026. D'ici là, Sainz aura 31 ans et il y a peu de chances qu'Audi soit le favori immédiat pour le titre dès la première année. À l'heure actuelle, Sauber est également la neuvième équipe sur la grille, un grand pas en arrière pour Sainz. La question est donc de savoir si Sainz est prêt à faire un tel pari à ce stade de sa carrière.

Les noms familiers au sein de l'équipe constituent cependant un gros avantage pour Sainz. Andreas Seidl a déjà été nommé PDG de Sauber, après avoir travaillé avec Sainz en tant que patron de l'équipe McLaren. Seidl a également fait appel à une vieille connaissance en tant que directeur technique. En effet, après avoir quitté McLaren, James Key occupe désormais le poste de directeur technique de Sauber. Deux noms avec lesquels Sainz a travaillé avec succès chez McLaren.