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¿Se pasará Sainz a Audi en 2025 o será Hulkenberg después de todo?

28 de diciembre en 12:57
  • Tim Kraaij

A finales de 2024 expiran los contratos de hasta 14 pilotos. Pero seis pilotos son fijos hasta después de esa temporada. Una mega temporada de fichajes está al acecho, pero ¿cuáles son las proporciones en este momento? En Sauber la atención se centra en el 2026, cuando llegue Audi. ¿Afectará esto a la selección de pilotos para 2025?

¿Cuándo expiran los contratos de los pilotos de Sauber?

Valtteri Bottas sigue con Sauber hasta 2025. El otro asiento pertenece a Guanyu Zhou en 2024, pero no es ningún secreto que Sauber está estudiando otras opciones. Incluso ha habido conversaciones con Nico Hulkenberg, pero Guenther Steiner puso fin a eso asegurando la estadía del alemán en el equipo americano con la introducción de una cláusula en su contrato.

Además de los dos pilotos a tiempo completo, Sauber también tiene contratado a Theo Pourchaire como piloto reserva en 2024. El campeón de Fórmula 2 de 2023 espera tener todavía una oportunidad de conseguir un asiento en la F1 a través de la Super Fórmula en 2024. Para ello, tendrá que convencer a la dirección en el campeonato japonés, así como en su papel de reserva.

Quién tiene posibilidades de conseguir el asiento en Sauber en 2025

Es muy posible que Hulkenberg vuelva a estar presente en Sauber en 2025. Aunque actualmente el equipo sigue llamándose Sauber y Audi no quiere que su nombre figure en el coche, está claro que Audi ya tiene algo que decir en el futuro del equipo. Para Audi es interesante tener un piloto alemán en el equipo y Hulkenberg es un piloto experimentado que puede dirigir el equipo. Con Bottas y Hulkenberg, sin embargo, tendrías una alineación especialmente veterana en 2025.

Theo Pourchaire también es el piloto reserva de Sauber en 2024 y aspira a competir en la Super Fórmula. Allí tendrá que demostrar a Sauber que está preparado para debutar en la F1. El título de F2 no fue suficiente para que Sauber le diera un asiento, un título en Super Fórmula sería quizás más impresionante, sobre todo si lo consigue en su primer año.

Sauber también podría ser un gran lugar para otros talentos. Ferrari sigue suministrando motores a Sauber hasta 2025 y tiene un gran talento con Oliver Bearman. Aunque el acuerdo con Sauber termina después de 2025, Sauber tiene el asiento más competitivo que Ferrari puede ofrecer al talento británico.

¿Podría Sainz cambiarse a Audi?

Otro nombre frecuentemente vinculado a Sauber es el de Carlos Sainz. Carlos Sainz padre compite para el equipo de Audi en el Dakar y su hijo tiene ambiciones de convertirse en el líder de un equipo. A estas alturas, Sainz y su administración tienen claro que no va a serlo en Ferrari. A pesar de que el español ha hecho un año muy bueno, se ha rumorado que a Charles Leclerc le han ofrecido un ha contrato de tres años a un precio más alto, y a Sainz le han dado un contrato de dos años.

Un papel de líder en un equipo prometedor como Audi es atractivo para Sainz. El único inconveniente es que Audi no entrará en la F1 hasta 2026. Para entonces, Sainz tendrá 31 años y hay pocas posibilidades de que Audi sea el favorito inmediato al título en el primer año. Actualmente, Sauber es el noveno equipo de la parrilla, un gran paso atrás para Sainz. Es la figura ideal para Audi, así que la cuestión es si Sainz está dispuesto a hacer una apuesta tan grande en este momento de su carrera.

Sin embargo, una gran ventaja para Sainz son los nombres conocidos del equipo. Andreas Seidl ya fue nombrado director general de Sauber, tras haber trabajado con Sainz como jefe de equipo de McLaren. Seidl también incorporó a un viejo conocido como director técnico. En efecto, tras dejar McLaren, James Key es ahora el director técnico de Sauber. Dos nombres con los que Sainz trabajó con éxito en McLaren.