RAPPORT DE LA PREMIÈRE JOURNÉE : Max Verstappen termine la première journée en toute confiance.

Max Verstappen a décroché la première place lors de la première séance d'essais à Jeddah, devançant confortablement Sergio Perez et Fernando Alonso. Les Red Bull ont opté pour les pneus tendres et ont constamment amélioré leurs temps, tout comme l'Espagnol.

Des approches différentes dans le premier relais

Lors des premiers relais de la séance, les équipes ont décidé d'adopter une approche différente. Alors que les deux Red Bull et les Aston Martin ont opté pour les softs et se sont battues pour obtenir la première place de la séance, les deux Ferrari et les Mercedes étaient en pneus durs.

Verstappen, Sergio Perez et Fernando Alonso n'ont cessé d'enchaîner les tours rapides à mesure qu'ils se familiarisaient avec un tracé légèrement modifié, et à mi-parcours, seulement 0,1 seconde séparait les trois pilotes.

En pneus durs, les Ferrari sont prometteuses, tout comme Lewis Hamilton, mais la principale vedette est Alexander Albon sur sa Williams, qui réalise des temps similaires sur la gomme la plus lente.

Le deuxième relais en pneus tendres

Dans les seconds relais, la plupart des pilotes ont opté pour les pneus tendres. Verstappen a pris l'initiative et a réalisé un 1:29.815, ce qui montre qu'un nouveau record du tour est susceptible de se produire à Jeddah.

Alonso a pu battre Perez, mais est resté derrière Verstappen pour une demi-seconde. En outre, la Mercedes pourrait dépasser les deux Ferrari dans la session, mais le niveau de carburant des voitures est encore inconnu, donc tout peut arriver dans les sessions ultérieures.

Finalement, Verstappen a réalisé un nouveau tour le plus rapide en 1:29.662, ce qui lui a permis de prendre l'avantage sur tous les autres. Son coéquipier a terminé deuxième, et les Red Bull ont été suivies par Alonso et Stroll, Russell prenant la 5e place.

Le difficile virage 23

Le virage le plus difficile pour les pilotes en FP1 a été le virage 23, qui a surpris des pilotes comme Perez, Verstappen et les Ferrari, qui ont roulé sur la bordure à plusieurs reprises.

Le virage aveugle à droite dans le secteur 1 a également causé beaucoup de problèmes à ceux qui étaient dans le tour rapide, Lance Stroll a été le plus proche de l'accident lorsque deux voitures plus lentes sont soudainement apparues devant lui, de plus, il a presque heurté le mur et a créé du travail pour ses ingénieurs dans le fameux virage 23.