Calificaciones equipos GP Italia| Red Bull el mejor, Ferrari fuertes

Ferrari esperaba competir con Red Bull Racing en el Gran Premio de Italia, pero la escudería austriaca era superior (otra vez). Aún así, todo son elogios para la actuación de la escudería italiana, y para Red Bull, que batió récords. ¿Cómo les fue a los equipos en Monza? Aquí tienes las calificaciones de GPblog.

Red Bull Racing - 9

Durante la clasificación, Red Bull se quedó a las puertas de conseguir la pole, pero el punto por la vuelta más rápida fue para el equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez. Sin embargo, no hay motivos para quejarse: Verstappen ganó su décimo Gran Premio consecutivo y, además, se pudo celebrar un bonito uno-dos. Una vez más, Red Bull demostró que no hay circuitos complicados para el RB19. ¿Dónde acabará esta superioridad?

Ferrari - 8,5

En una temporada con más bajos que altos, el Gran Premio de casa devolvió la sonrisa a los tifosi y al equipo. Carlos Sainz, en particular, no podría haber tenido una actuación mejor, su tercer puesto fue más que merecido. Que Ferrari obtenga "sólo" un 8,5 se debe a que la diferencia con Red Bull sigue siendo demasiado grande. En cuanto Verstappen entró en pista libre, la escudería italiana no pudo seguirle el ritmo. Aun así, la progresión realizada fue visible. Aunque esta temporada también ha demostrado que hay circuitos mejores y peores para el Ferrari. Ah, sí, felicitaciones a la dirección del equipo por permitir que Sainz y Charles Leclerc lucharan de verdad entre ellos. ¡Precioso!

Mercedes - 7,5

Se ha dicho muchas veces esta temporada: Mercedes sabe como aprovechar al máximo cada Gran Premio. A veces el mejor resultado posible es la segunda posición (por ejemplo, en España), otras veces es el puesto cinco (como en Italia). En realidad, el fin de semana pasado, Mercedes no fue tan competitivo. No pudieron seguirles el ritmo a Red Bull Racing y Ferrari, y los demás equipos no pudieron ponerle las cosas difíciles a Mercedes. Así que los puestos cinco y seis son el máximo, exactamente como lo hicieron George Russell y Lewis Hamilton. ¿Deberían hacerlo mejor? Claro. Pero si Mercedes sigue por este camino, la recompensa acabará llegando; a saber, el segundo puesto en el campeonato de constructores. El máximo alcanzable, sí.

Aston Martin - 6

Bien en Zandvoort, de nuevo mal en Monza. Suficiente, porque Fernando Alonso consiguió sumar algunos puntos. Sin embargo, Aston Martin tuvo que quedarse de brazos cruzados, ya que Ferrari también ha adelantado al equipo en la clasificación de constructores. Después de todo, Aston Martin es un equipo de un solo piloto. Lance Stroll -en parte sin culpa propia, hay que reconocerlo- volvió a fracasar. Sin un segundo piloto decente, Aston Martin nunca alcanzará sus elevadas ambiciones.

McLaren - 6

Algo pasa con McLaren. Zandvoort ya no era lo mejor, pero tampoco Monza. Claro que Lando Norris acabó octavo. Pero seguramente se trata del mismo equipo que estaba en plena forma antes del parón veraniego, incluso el principal "aspirante" a luchar contra Red Bull. Oscar Piastri tuvo mala suerte, ya que tuvo un incidente con Lewis Hamilton. Sin embargo, seamos sinceros: el podio nunca fue real para los McLaren en Monza. Sin duda, es una conclusión difícil de sacar para el equipo con sede en Woking.

Williams - 7

¿Es el coche o el piloto? En el caso de Williams y Alexander Albon, probablemente se trate de una buena mezcla. Dirigida por el jefe de equipo, James Vowles, Williams ha estado trabajando constantemente -con recursos limitados- para mejorar el coche, que durante años fue conocido como el monoplaza más débil de la parrilla. Desde luego, el Williams actual ya no lo es, aunque también hay que reconocer el mérito de Albon. Con unos neumáticos gastados, consiguió mantenerse delante de competidores, conduciendo muy bien hasta el séptimo puesto. Williams está empezando a convertirse en un habitante medio estable y, para los fans de la nostalgia, es agradable verlo.

Alfa Romeo - 6,5

Por fin, Alfa Romeo consiguió volver a sumar un punto, aunque le costó sangre, sudor y lágrimas. Los que recuerdan todos los problemas en los primeros entrenamientos libres nunca podrían haber imaginado que Monza se convirtiera en el lugar donde los suizos consiguieran detener su periodo de sequía. Un giro inteligente del viernes al sábado, que se tradujo en ese punto tan importante.

Haas - 3

Nico Hulkenberg en el puesto 17 y Kevin Magnussen en el 18, los últimos pilotos clasificados del día. Los únicos a una vuelta del ganador, Max Verstappen. Con estos datos, no son necesarias más explicaciones.

Alpine - 4

El tercer puesto de Pierre Gasly en Zandvoort podría haber sido el punto de inflexión. No fue así. De hecho, Alpine fue un drama en Italia. Por si alguien tiene dudas: El propulsor de Alpine es realmente el más débil de la parrilla de F1. Durante la clasificación, tanto Gasly como Esteban Ocon no consiguieron pasar de la Q1, y en la carrera tampoco pudieron hacerlo. Ocon tuvo que retirarse al principio por un problema. Así que hay que olvidar rápidamente esta actuación.

AlphaTauri - 5

Si un equipo de F1 no consigue llevar el coche a la parrilla, nunca podrá obtener una calificación de aprobado en nuestra clasificación. Que aún así haya salido un 5 se debe a Liam Lawson. En su segundo Gran Premio, el neozelandés volvió a demostrar que tiene potencial. Lástima para él que su actuación se quedara a las puertas de un punto: terminó 11º. Le habría gustado conseguir al menos ese puntito.