Estos pilotos ganaron el duelo más importante de la Fórmula 1 en 2022

La temporada de Fórmula 1 ha terminado y, por tanto, es hora de hacer balance. GPblog lleva las estadísticas anuales de los duelos internos de los equipos y así, una vez terminado este año, es posible analizar qué duelos de los equipos fueron realmente emocionantes y qué equipos podrían requerir un cambio. Al fin y al cabo, sólo hay un piloto con el que te puedes comparar realmente y es tu compañero de equipo en el mismo coche.

Red Bull Racing

A lo largo de toda la temporada, Sergio Pérez ha ofrecido más resistencia en 2022 que en 2021. Max Verstappen sigue siendo claramente el líder, dadas sus victorias en todos los duelos, pero Pérez terminó por delante de su compañero de equipo en más carreras y clasificaciones en 2022 que el año pasado. La diferencia media en la clasificación también se ha reducido (0,433s en 2021) y la diferencia en puntos este año también es menor que en 2021 (cuando la diferencia era de más de 200 puntos). Así que Red Bull parece haber encontrado un buen dúo. Un líder claro y un buen segundo piloto, aunque Red Bull esperará que Pérez consiga reducir la diferencia un poco más en 2023, porque para ser exactos sigue siendo demasiado grande.

Ferrari

Charles Leclerc y Carlos Sainz vuelven a estar muy juntos en 2022. Leclerc puntúa mejor que Sainz en todas las áreas este año, pero la diferencia no es grande. Para el español, sin embargo, es molesto observar que ha perdido terreno frente a Leclerc en su segunda temporada para Ferrari. En 2021, por ejemplo, siguió sumando más puntos que su rival, el duelo en la clasificación fue más emocionante (13-9 a favor de Leclerc) y la diferencia media en la clasificación también fue ligeramente menor (0,055s). En un año en el que Ferrari tenía un buen coche, sobre todo al principio de la temporada, no es el mejor momento para que Sainz flojee un poco. Aun así, Ferrari puede estar contento con su alineación, ya que difícilmente se puede encontrar un dúo más unido en la F1.

Mercedes

Para Mercedes, era interesante ver cómo iría el cambio de Valtteri Bottas a George Russell. Lewis Hamilton tenía un segundo piloto ideal a su lado en los últimos años con Bottas, pero en 2022 se le unió un joven y ambicioso compatriota. Las cifras también muestran que Hamilton lo tuvo mucho más difícil en 2022 que en las últimas temporadas. El duelo en carrera termina en empate, en puntos gana Russell, el duelo en clasificación es para Hamilton y que además tiene un pequeño margen de media el sábado. Estas son cifras diferentes a las que vimos con el dúo Hamilton/Bottas y la principal cuestión es cómo irán las cosas entre estos pilotos cuando se trate realmente del título mundial. La pregunta es si tener dos pilotos tan juntos será tan útil entonces.

Alpine

A pesar de que los puntos sugieren que Esteban Ocon ha dado un buen paso adelante respecto a 2021, las cifras subyacentes muestran lo contrario. En 2021, los dos aún terminaron igualados en el duelo de la clasificación, mientras que Alonso consigue ganar esa batalla en su vejez en 2022. Si añadimos la mala suerte que ha tenido Alonso, nos preguntamos si Alpine no ha ofrecido al piloto equivocado un contrato de varios años hasta 2024. Puede que Alonso sea viejo, pero en su segundo año en Alpine ha demostrado que sigue estando entre los mejores pilotos de la F1.

McLaren

La diferencia entre Daniel Ricciardo y Lando Norris se estaba ampliando en 2022, por lo que no es de extrañar que McLaren se separe del australiano. Ricciardo no supone una pequeña cantidad de dinero en el presupuesto y cuando luego tienes que dejar semejante diferencia respecto a tu compañero de equipo más joven, es doloroso. También es probablemente incomprensible para el propio Ricciardo que la brecha se haya ampliado aún más en 2022 de lo que ya estaba en 2021. Este año ha sumado menos puntos, ha terminado por delante de su compañero de equipo en menos carreras y clasificaciones, y ha visto cómo la diferencia media de los sábados ha aumentado de 0,192s a 0,344s en 2022. Será interesante ver cómo se compara Oscar Piastri con el talentoso británico en 2023.

Alfa Romeo

Para 2022, Alfa Romeo nombró a dos nuevos pilotos con un claro reparto de papeles, y ese reparto de papeles se refleja en los números. Valtteri Bottas no ha sido impecable este año, pero a lo largo de una temporada completa ha demostrado que es un hombre que puede liderar un equipo en la zona media. Especialmente con sus calificaciones, Guanyu Zhou lo ha tenido muy difícil este año. En las últimas fases de la temporada, el piloto chino se acercó cada vez más, pero la diferencia a lo largo de toda la temporada es simplemente demasiado grande.

Aston Martin

En su último año en la Fórmula 1, Sebastian Vettel demostró en varias ocasiones por qué es tetracampeón del mundo y durante una temporada completa no ha tenido ningún hijo para su compañero de equipo. Puede que Lance Stroll lleve un tiempo en este equipo, pero desde luego no se le puede llamar líder. En comparación con el año pasado, la diferencia no ha hecho más que aumentar. Entonces, Stroll terminó más carreras por delante de Vettel que al revés, y el sábado la diferencia media fue de sólo 0,072s a favor del alemán.

Haas

Con la salida de Nikita Mazepin, Haas seguía teniendo una nueva alineación para 2022 con el regreso de Kevin Magnussen. Ese regreso demostró valer su peso en oro, ya que mientras Mick Schumacher tuvo problemas con el coche en su segunda temporada de F1 y pudo ser sorprendido en varias ocasiones, la experiencia de Magnussen dio sus frutos al principio de la temporada. El danés consiguió buenos puntos al principio de la temporada e incluso consiguió una espectacular pole en Brasil. A lo largo de una temporada completa, el danés, que llevaba un año fuera del deporte, parecía no haber perdido tampoco su velocidad, superando a Schumacher en casi todas las estadísticas.

AlphaTauri

Mientras que Pierre Gasly seguía llevando firmemente las riendas de AlphaTauri en 2021, Yuki Tsunoda le ha puesto las cosas mucho más difíciles en 2022. El francés sigue ganando todos los duelos en una temporada completa, pero en todos los ámbitos Tsunoda está mucho más cerca en su segunda temporada de F1. Con ello, el piloto japonés parece que va a llevar él mismo el equipo de formación de Red Bull cuando Gasly se vaya a Alpine. Con Nyck de Vries llega un nuevo aspirante a Tsunoda y tendrá que vencerlo si quiere tener alguna posibilidad de ascenso.

Williams

Williams se despide finalmente de Nicholas Latifi después de tres años. Todos los años, el canadiense ha sido derrotado por su compañero de equipo sin ninguna posibilidad y 2022 no es diferente. Alexander Albon, que regresó al deporte después de un año al margen de Red Bull, demostró a su compañero de equipo que no era sólo George Russell quien era mucho más rápido. Es bueno que Williams opte por otro piloto, aunque hay que preguntarse si el número cuatro del campeonato de Fórmula 2 es entonces necesariamente la mejor y más rápida opción.