Teamchefs debattieren in Katar: Passt ein elftes Team gut in die Formel 1?

Nachdem Mario AndrettisEinstieg zusammen mit Cadillac von der FIA vor dem Großen Preis von Katar genehmigt wurde, wurden vier Teamvertreter in Losail gefragt, was sie von diesen Entwicklungen halten. Frederic Vasseur(Ferrari), Andrea Stella(McLaren), James Vowles(Williams) und Peter Bayer (AlphaTauri) diskutierten diese Frage in Katar.

Vasseur: "Kein großer Fan"

Frederic Vasseur war sich über eine 11. Mannschaft im Klaren. "Es ist kein Geheimnis. Ich bin kein großer Fan. Als wir das letzte Mal im Concorde Agreement die Tür für ein elftes Team geöffnet haben, hatte das einen guten Grund. Zu diesem Zeitpunkt hatte Honda bereits gesagt, dass sie die Formel 1 verlassen werden und Renault stand auf der Kippe. Das bedeutet, dass nur Mercedes und Ferrari für die Zukunft feststanden und wir die Tür für ein elftes Team öffneten, falls es etwas Substanzielles in die Formel 1 bringen könnte. Und ich glaube, das war zu diesem Zeitpunkt vor allem der Motor", begann Vasseur.

Er fuhr fort: "Wir dürfen nicht vergessen, dass vor drei oder vier Jahren fast die Hälfte des Teams kurz vor dem Bankrott stand und wir dürfen nicht arrogant sein, denn die Formel 1 und das Leben sind ein Kreislauf. Wir wissen nicht, was vor 2030 passieren kann."

Der Franzose erklärte auch, dass ein neues Team eine wertvolle Bereicherung für den Sport sein muss. "Ich denke, dass wir die F1 damit in eine schwierige Situation bringen würden, es sei denn, der Neuzugang bringt einen Mehrwert für die F1. Und ich habe keinen Zugang zum Dossier von Andretti, aber ich denke, die erste Frage... Was ist der Mehrwert für die F1? Wir haben mit Haas bereits ein amerikanisches Team. Wir haben einen amerikanischen Fahrer in der Startaufstellung, aber die Frage, die sich mir stellt, ist: Was könnte der Mehrwert sein?"

Vowles auch gegen das 11. Team

Ähnlich wie Vasseur sagte auch James Vowles, dass sein Team gegen ein neues Team ist. "Williams ist gegen die Hinzufügung eines 11. Teams und zwar sehr stark dagegen. Aber ich werde dir die Gründe dafür erklären und warum. Ich trage die Verantwortung für 900 Mitarbeiter in meinem Unternehmen. Wenn du im Companies House nachschaust, kannst du das für Williams nachlesen. Wir haben es jetzt eingereicht. Du wirst sehen, dass wir defizitär sind. Wir sind sehr defizitär. In den Jahren 2021 bis 2022 werden die Verluste noch einmal in zweistelliger Millionenhöhe liegen.

"Wir glauben an die Richtung, in die sich der Sport entwickelt. Der Grund dafür ist, dass wir, glaube ich, endlich einmal eine nachhaltige Einheit haben. Die Teams arbeiten mehr und mehr zusammen. Das hat dazu geführt, dass wir enge Rennen haben. Aber es sollte klar sein, dass nicht nur wir finanziell nicht stabil sind. Ich würde sagen, dass wahrscheinlich die Hälfte der Teams es nicht sind. Ich denke, dass die Aufnahme eines elften Teams sinnvoll ist, aber nur, wenn das zehnte Team in der Startaufstellung finanziell stabil ist", betonte Vowles.

Vowles glaubt auch, dass die Aufnahme eines weiteren Teams noch möglich ist: "Ich denke nicht, dass es unmöglich ist. Was wir wollen, ist, dass der Kuchen so stark wächst, dass wir kein Geld verlieren oder Elemente verlieren, sondern dadurch gewinnen. Und es gibt eine Möglichkeit, das zu erreichen. Und die FIA hat alles richtig gemacht."

Stella und Bayer sind eher neutral

Andrea Stella blieb neutraler, was ein neues Team angeht. "Nun, unser Standpunkt ist kohärent mit dem, was wir bisher zu diesem Thema gesagt haben. Wenn die Aufnahme eines elften Teams eine Bereicherung für den Sport ist, sehen wir das positiv. Es ist die Aufgabe der FIA und der Formel 1, zu prüfen, ob dies eine Bereicherung ist. Und im Moment vertrauen wir einfach auf die Arbeit, die diese Institutionen leisten", fasste Stella kurz zusammen.

Der CEO von AlphaTauri, Peter Bayer, betonte auch die finanziellen Schwierigkeiten, die ein neues Team haben kann und die auch für andere entstehen: "Es ist die Aufgabe der Formel 1, zu sehen, wie man dieses Team auf kommerzieller Basis in die Startaufstellung integrieren kann. Ich erinnere mich, dass wir vor der Einführung des Kostendeckels drei Teameigentümer hatten, die uns anriefen und mit uns darüber diskutierten, dass sie diese Art von Investitionen nicht mehr stemmen können. Racing Point musste 2019 in die Insolvenz gehen. Ich denke also, dass man das im Hinterkopf behalten sollte. Ich würde wahrscheinlich meinen Kollegen folgen."