Mercedes' Fehler: "Das ist eine der Fallen, in die wir getappt sind"

Die Dominanz vonRed Bull Racing hat jedes andere Team getroffen. Vor allem Mercedes, das zuvor acht Jahre lang das schnellste Auto hatte, muss nun feststellen, dass es ihm gewaltig fehlt. Mike Elliot, der technische Leiter von Mercedes, erklärt PlanetF1, was bei der Einführung des neuen Reglements schief gelaufen ist.

Mit acht Konstrukteurstiteln und sieben Fahrertiteln zwischen 2014 und 2021 kann man mit Fug und Recht behaupten, dass Mercedes in dieser Zeit das dominierende Team war. Lewis Hamilton gewann sechs dieser sieben Weltmeistertitel, der andere ging an Nico Rosberg. In den Jahren 2017 und 2018 kämpfte Sebastian Vettel noch um die Meisterschaft, aber er konnte sie nicht bis zum Ende halten.

Fehler von Mercedes beim Einstieg ins F1-Reglement 2022

Die Zeiten haben sich geändert, und Mercedes ist nicht mehr der Schnellste. Elliot weiß aber, warum Mercedes mit einem solchen Rückstand in das neue Reglement gestartet ist: "Ich glaube, wenn man zum alten Reglement zurückgehen würde, könnte man das Auto dort hinstellen, wo man es haben wollte. Du hattest einen großen Federweg, der es dir erlaubt, die Balance in den Kurven besser zu halten, du warst nicht durch die Steifigkeit eingeschränkt und du konntest die aerodynamische Leistung nach dem Reglement ausrichten."

"Diese Autos wollen aerodynamisch gesehen nahe am Boden fahren. Wenn du sie also nahe am Boden fahren willst, musst du sie steif fahren - und das war eine der Fallen, in die wir letztes Jahr getappt sind, wenn wir ehrlich sind. Ich denke also, dass es bei diesem Regelwerk immer ein Gleichgewicht geben wird. Wenn du Autos hast, die sehr nah am Boden fahren wollen, wie bekommst du diese Balance hin?", erklärte der Mercedes-CTO.