CTO Mercedes: "Esta es una de las trampas en las que caímos"

El dominio de Red Bull Racing ha afectado a todos los demás equipos. Mercedes en particular, que antes tuvo el coche más rápido durante ocho años, se encuentra ahora con una enorme carencia. Mike Elliot, director técnico de Mercedes, explica a PlanetF1 lo que falló cuando entró en vigor el nuevo reglamento.

Con ocho títulos de constructores y siete de pilotos entre 2014 y 2021, es justo decir que Mercedes fue el equipo dominante durante ese periodo. Lewis Hamilton ganó seis de esos siete títulos mundiales, y el otro fue para Nico Rosberg. En 2017 y 2018, Sebastian Vettel aún compitió por el campeonato, sólo que no pudo mantenerlo hasta el final.

Errores de Mercedes al entrar en el reglamento de F1 2022

Los tiempos han cambiado, y Mercedes ya no es la escudería más rápida. Elliot sabe por qué Mercedes empezó la nueva normativa con tal déficit:"Creo que si volvieras a la antigua normativa, podías poner el coche donde quisieras. Tenías un gran recorrido en la suspensión, lo que te permitía agitar el equilibrio un poco mejor en las curvas, no estabas limitado por la rigidez, podías más o menos perseguir dónde estaba el rendimiento aerodinámico en el reglamento."

"Para estos coches, aerodinámicamente quieren correr cerca del suelo. Por eso, si corres pegado al suelo, tienes que correr rígido, y esa es una de las trampas en las que caímos el año pasado, si somos sinceros. Así que creo que siempre va a existir ese equilibrio que tienes en este conjunto de reglamentos. Cuando tienes coches que quieren correr muy pegados al suelo, ¿cómo consigues ese equilibrio?", explicó el director técnico de Mercedes.