FP3-Bericht | Alonso bestätigt sich als Verstappens engster Verfolger in Australien

Max Verstappen hat das dritte und letzte freie Training für den Großen Preis von Australien gewonnen. Als die Strecke zum Ende hin besser wurde, konnte Ferrari seinen Top-Speed nicht mehr unter Beweis stellen. Charles Leclerc beendete das Training auf P13. Sergio Perez erlebte eine Albtraumsession, kam aber vor beiden Ferrari ins Ziel. Fernando Alonso dürfte Verstappens engster Konkurrent sein.

Runden bauen

Sergio Perez kam spät aus der Garage. Das Red Bull Racing-Team musste ein Problem an seinem Auto beheben und deshalb war der Mexikaner der letzte Fahrer, der auf die Strecke ging. Auf seiner ersten schnellsten Runde wurde Perez von Kevin Magnussen blockiert, was zu einem Beinahe-Crash führte. Ferrari und Alonso übernahmen früh die Kontrolle über die Plätze an der Spitze des Feldes. Nach der roten Flagge versuchte Perez eine weitere schnelle Runde, aber die Reifen blockierten und er fuhr ins Kiesbett. Seine Albtraumsession endete mit einem weiteren Ausritt in der letzten Kurvenfolge.

Fernando Alonso versuchte es mit doppelten Aufwärmrunden, was darauf hindeutet, dass dies eine Taktik sein könnte, mit der Aston Martin im Qualifying gegen Red Bull antritt. Diese Taktik wurde auch von anderen Teams angewandt, da die kühleren Temperaturen dazu führten, dass die Reifen einen zusätzlichen Aufwärmzyklus benötigten.

Aufgrund der Entscheidungen am Freitag, die die Pläne für die Runs durcheinander brachten, entschied sich die Hälfte der Fahrer dafür, bei den Qualifying-Simulationen zu bleiben, während die andere Hälfte ihre Leistung bei den Long Runs untersuchte. Die Long Runs wurden gestört, als die rote Flagge wegen Trümmerteilen auf der Strecke fiel. Norris hatte keine Chance, einen Qualifikationslauf zu absolvieren, weil ein Kupplungsproblem sein Rennen 15 Minuten vor Schluss beendete.

In den letzten 15 Minuten der Session verbesserten sich die Zeiten deutlich und die Spitze wechselte mehrfach. Ocon und Gasly fuhren beide unter die ersten fünf. Ferrari sah zu Beginn der Session vielversprechend aus, machte aber in der zweiten Hälfte, als die Strecke besser wurde, nicht mehr so viel Druck.