Red Bull investirá no conceito de zeropods

Depois que o RB20 foi revelado, as comparações foram rapidamente feitas com o W14 da Mercedes. A equipe analisou o carro da Mercedes dos últimos anos e quer mudar para uma ideia que se originou no W13. O Autosport.com sabe o motivo disso.

Esse design foi criado para as condições quentes dos primeiros finais de semana de corrida no Bahrein, na Austrália e na Arábia Saudita e para os testes de pré-temporada, também no Bahrein. No início de abril, quando a F1 chegar ao Japão, a equipe mudará para um sidepod que lembra o zero-pod que a Mercedes nunca conseguiu levar ao seu potencial máximo em 2022 e 2023. De acordo com a Mercedes, ao reduzir a carroceria e aumentar a área do assoalho, você poderia criar mais downforce.

Design foi decepcionante para a Mercedes

Apesar do bom desempenho do carro no túnel de vento e nas simulações, ele não se saiu tão bem na pista. A janela na qual eles poderiam ser usados de forma otimizada era muito pequena devido aos solavancos nas pistas de corrida.