Hohe Seitenkästen am RB20 sind nur vorübergehend, kein Seitenkasten nach Jeddah'.

Nachdem der RB20 enthüllt wurde, wurden schnell Vergleiche mit dem W14 von Mercedes gezogen. Das Team hat sich das Mercedes-Auto der letzten Jahre angeschaut und will auf eine Idee umsteigen, die aus dem W13 stammt. Autosport.com kennt den Grund dafür.

Dieses Design ist für die heißen Bedingungen der ersten Rennwochenenden in Bahrain, Australien und Saudi-Arabien und die Vorsaisontests, ebenfalls in Bahrain, gedacht. Anfang April, wenn der F1-Zirkus nach Japan kommt, wird das Team auf einen Sidepod umsteigen, der an den Zero-Pod erinnert, den Mercedes in den Jahren 2022 und 2023 nie voll zur Geltung bringen konnte. Laut Mercedes konnte man mehr Abtrieb erzeugen, indem man die Karosserie verkleinerte und die Bodenfläche vergrößerte.

Das Design für Mercedes war enttäuschend

Trotz der guten Leistung des Autos im Windkanal und in den Simulationen kam es auf der Rennstrecke nicht so gut an. Das Zeitfenster, in dem sie optimal genutzt werden konnten, war aufgrund der Bodenwellen auf den Rennstrecken zu klein.