"I sidepod alti sulla RB20 sono solo temporanei, zero sidepod dopo Gedda".

Dopo la presentazione della RB20, sono stati subito fatti paragoni con la W14 della Mercedes. Il team ha preso in considerazione la vettura Mercedes degli ultimi anni e vuole passare a un'idea nata sulla W13. Autosport.com ne conosce il motivo.

Questo design è stato pensato per le condizioni calde dei primi weekend di gara in Bahrain, Australia e Arabia Saudita e per i test pre-stagionali, sempre in Bahrain. All'inizio di aprile, quando il circus della F1 si sposterà in Giappone, il team passerà a un sidepod che ricorda lo zero-pod che Mercedes non è mai riuscita a portare al massimo del suo potenziale nel 2022 e nel 2023. Secondo Mercedes, rimpicciolendo la carrozzeria e aumentando l'area del fondo, si poteva creare più deportanza.

Il design di Mercedes è stato deludente

Nonostante le buone prestazioni dell'auto nella galleria del vento e nelle simulazioni, non si è rivelata altrettanto valida in pista. La finestra in cui poteva essere utilizzata in modo ottimale era troppo piccola a causa delle asperità dei tracciati di gara.