A falta de talento no programa da Red Bull é um problema para a AlphaTauri?

No final de 2024, os contratos de até 14 pilotos expiram. Os outros seis pilotos do grid já possuem seu futuro definido após a próxima temporada. Com isso, podemos esperar uma mega 'Silly Season'. A AlphaTauri optou por muita experiência em 2024, principalmente também devido à falta de talento no Programa Júnior da Red Bull. E para 2025?

Quando terminam os contratos de Ricciardo e Tsunoda?

Com a chegada de Peter Bayer e Laurent Mekies, a AlphaTauri planeja seguir uma nova direção a partir de 2024. A cooperação com a Red Bull Racing deve melhorar para maximizar o desempenho. Com Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda, a equipe também tinha uma dupla surpreendentemente experiente para 2024, mas ambos estarão sem contrato no final do próximo ano.

Não se pode descartar a possibilidade de a AlphaTauri querer continuar com a mesma dupla em 2025. Isso permitirá que eles subam na classificação e garantam a continuidade. Ainda assim, ambos os pilotos estão buscando dar um passo à frente. Ricciardo quer se colocar em evidência na Red Bull Racing, e Tsunoda parece ter uma boa chance na Aston Martin, especialmente para 2025, já que a Honda vai se tornar a nova fornecedora de motores da equipe britânica a partir do novo regulamento.

Quais pilotos têm chance de ganhar a vaga na AlphaTauri?

Enquanto que o Programa de Jovens Talentos da Red Bull era composta por muitos pilotos em 2023, Helmut Marko se despediu de muitos deles para 2024. Poucos pareciam destinados a uma vaga na F1, e outros mais jovens foram recrutados. Na F2, a Red Bull tem Isack Hadjar e Pepe Marti. Hadjar ficou em 14º lugar no último campeonato como novato, mas foi o piloto reserva designado pela Red Bull Racing e pela AlphaTauri quando Liam Lawson saiu.

Marti é um novo nome dentro do programa. O jovem espanhol impressionou Marko ao vencer três corridas na F3 com a Campos Racing. Marti terminou em quinto lugar no campeonato e precisa provar que está pronto para a F2 em 2024. Marti e Hadjar correm pela Campos na F2, a equipe que terminou em nono lugar entre os construtores em 2023.

Atualmente, a F1 em 2025 parece muito cedo para esses dois nomes. Liam Lawson espera se qualificar para uma vaga na categoria principal do automobilismo em 2025. O neozelandês impressionou como substituto de Daniel Ricciardo em 2023, mas não conseguiu uma vaga para 2024. Lawson estará no topo da lista caso um dos dois saia da equipe.

Ayumu Iwasa também ainda faz parte do programa da Red Bull. O piloto japonês, que terminou em quarto lugar em sua segunda temporada na F2, voltará para casa em 2024. Ele assumirá o lugar de Liam Lawson na Super Fórmula e espera causar uma boa impressão lá.

Marko também manterá seus olhos abertos para talentos de outras categorias. Está claro que a Red Bull não parece ter os maiores talentos no momento, enquanto outros programas de treinamento têm. A vantagem da Red Bull é que eles podem dar uma vaga imediata na F1. Essa pode ser a razão para que caras como Oliver Bearman (Ferrari) e Victor Martins (Alpine) façam a mudança, como Oscar Piastri fez da Alpine para a McLaren.