Alguns motoristas advertiram que ficar para trás e assim ultrapassar se tornou mais difícil novamente. Entretanto, a FIA não vê motivos para pânico. Os números são apenas ligeiramente piores do que em 2022. Isto é devido ao ar sujo por trás dos sólidos.

Apesar de reclamar de vários motoristas, a FIA não vê nenhum problema de maior. Os números são um pouco piores do que em 2022, mas não há muita diferença. O chefe esportivo da FIA, Nikolas Tombazis, não vê motivos para pânico.

"Alguns pilotos podem ter tido problemas de ultrapassagem em uma das corridas. Isso pode dar a impressão de que se tornou mais difícil em geral", disse Tombazis em uma entrevista com a Auto Motor und Sport. Então, ele coloca os problemas para os pilotos.

Haas e Ferrari

De fato, a FIA descobriu que dois carros sofrem um pouco mais com os efeitos da turbulência do ar do que os demais. Entretanto, ela não diz quais. A Haas não se limita a dizer e admite que é o seu próprio carro e o carro da Ferrari.

Os engenheiros da Haas suspeitam que é por causa do conceito aerodinâmico dos dois carros. Eles são distintamente diferentes de todas as cópias da Red Bull no campo e assim reagem de forma diferente ao "ar sujo". A propósito, o Mercedes W14, que também ocupa uma posição especial, é o carro que produz menos turbulência de acordo com as medidas da Fórmula 1. A AMuS relata isso.