Parece que foi há uma eternidade: Michael Schumacher, de acordo com muitos ainda o maior piloto de F1 de todos os tempos, que entusiasmou uma nação inteira. Toda a Alemanha acompanhou de perto os sucessos de seus compatriotas. O Grands Prix foi principalmente alemão, também graças a outros pilotos ilustres como Heinz-Harald Frentzen e Ralf Schumacher.

Quão diferente é a situação hoje. Uma vez que a Alemanha louca por esportes motorizados parece ter perdido todo o interesse pelo esporte. As classificações realmente dizem tudo: em 2022, uma média de 2,4 milhões de alemães assistiram ao Grands Prix. Dois anos antes, o número era de 4 milhões. Deve-se mencionar que hoje em dia as corridas estão inteiramente atrás de um paywall, onde no passado o canal aberto RTL tinha os direitos de transmissão.

Sem Grandes Prêmios

Também não há lugar para um Grand Prix alemão no calendário lotado da F1. De fato, não se fala nem um pouco sobre isso. Com a eliminação do Grand Prix chinês em 2023, a Alemanha foi brevemente mencionada como um possível substituto. Quando perguntado, no entanto, um porta-voz do circuito de Hockenheim revelou que não tinha interesse em um evento único, que teria que ser organizado com pressa. Sem dúvida, muitos outros países honrariam imediatamente um pedido para realizar uma corrida de F1. Mesmo que seja apenas uma única vez. Mas a Alemanha? Não.

É claro, Michael Schumacher foi um ícone absoluto como motorista. Ele criou um aleatório atualmente comparável ao de Max Verstappen na Holanda. Alguém como Schumacher não é facilmente substituído, então faz sentido que a atenção para o esporte esteja diminuindo. Assim que o Verstappen desistir, a popularidade da F1 na Holanda também deve diminuir. No entanto, há mais, porque com Sebastian Vettel, a Alemanha teve um piloto de topo absoluto até esta temporada.

Menos popular

Quatro vezes Vettel se tornou campeão mundial, mas em termos de popularidade ele nunca alcançou as alturas de Michael Schumacher. Especialmente em seus últimos anos, Vettel não se destacou mais por desempenhos extraordinários. Enquanto Schumacher frequentemente saía mais do carro do que estava dentro dele - olhe para seu tempo na Ferrari - Vettel foi fácil para os olhos. Ele quase nunca ultrapassou o limite. Somente em seus últimos meses na Aston Martin e sabendo que sua aposentadoria estava se aproximando, nós vimos algo do velho Vettel de seus dias de Red Bull.

Para os alemães, chegou tarde demais. Eles já tinham desistido naquele momento. E o futuro faz temer o pior. Mick Schumacher, também desapareceu do esporte, embora com Nico Hulkenberg, um compatriota o substitua. Nico Hulkenberg. Um cara legal, um motorista decente. Não é um homem que atrai fãs. É improvável que as classificações aumentem em 2023.

Sucessores

Na Holanda, Max Verstappen garantiu que o automobilismo é 'quente'. Ele faz as crianças quererem ir ao karting, quererem correr. O influxo de talentos decolou. A Holanda está se tornando um verdadeiro país do automobilismo. Tudo graças à Verstappen, que todos aqueles jovens admiram. Na Alemanha, não há piloto que as crianças queiram ter sucesso. Conseqüentemente, nenhum super talento alemão pode ser encontrado na série júnior. Então o país acaba em um círculo vicioso: sem sangue fresco, sem interesse dos fãs, novamente sem crianças que querem correr, e assim por diante.

A Alemanha está perdida para o automobilismo? Não tem que ser ainda: Mick Schumacher ainda não foi eliminado e ele pode eventualmente ter uma segunda chance na F1. Espero que com uma equipe que possa competir por prêmios. Graças ao seu sobrenome, um Mick bem sucedido é alguém que certamente atrairá novos fãs rapidamente. Além disso, a Audi fará sua entrada na Fórmula 1 em 2026. Ao lado da Mercedes, outra grande marca do automobilismo. Se estes dois times podem estender sua rivalidade para a F1, seria ótimo para a Alemanha.