Batalhas finais de 2022: Alfa, Alpha, Haas e Aston lutam por dinheiro

Com dois Grands Prix para ir, a temporada de Fórmula 1 de 2022 está quase terminando. A batalha pelo título mundial terminou, mas ainda há algumas batalhas interessantes em segundo plano. GPblog olha para o duelo de P6 e P8 entre os construtores.

Aston Martin e Alfa Romeo lutam pelo P6

Na batalha pelo sexto lugar entre os construtores estão Alfa Romeo e Aston Martin. Alfa Romeo tem estado firmemente neste lugar o ano todo, mas a equipe caiu na segunda metade da temporada. No México e na Itália, o time marcou um ponto duas vezes e antes disso, os últimos pontos remontam ao Grande Prêmio da Áustria.

É um grande contraste com Aston Martin. A equipe britânica começou a temporada dramaticamente com as três primeiras corridas sem pontos. Durante o ano, no entanto, a AMR22 se desenvolveu bem, com Sebastian Vettel e Lance Stroll acumulando mais e mais pontos na segunda metade da temporada. Assim, AlphaTauri e Haas já foram aprovados e Alfa Romeo parece ser o próximo alvo.

A equipe de corrida suíça ainda tem uma vantagem de quatro pontos sobre Aston Martin. No México, ficou claro que a AMR22 não é tão boa em altitude, já que os pilotos britânicos terminaram a P14 e a P15 lá. Interlagos é inferior ao Autódromo Hermanos Rodríguez, mas ainda superior a muitos outros circuitos. Portanto, as chances são de que ambas as equipes não marquem nenhum ponto no Brasil.

Em Abu Dhabi, então, isso tem que acontecer para a equipe britânica. É aí que tudo vem junto e, dada a forma da Alfa Romeo, eles não precisam esperar muita resistência de lá. O objetivo deve ser terminar nos pontos com os dois pilotos e marcar pelo menos cinco pontos, ou mais, se Alfa Romeo inesperadamente marcar um ponto. Aston Martin é claramente o favorito neste duelo, mas será que Vettel e Stroll vão arrastar o resultado? Eles terão que fazê-lo, dado o orçamento e os recursos da equipe.

Haas contra AlphaTauri no P8

Haas e AlphaTauri ainda podem terminar em sexto lugar em teoria, mas na prática será difícil realmente superar uma lacuna de 17 ou 18 pontos. Para as duas equipes, será principalmente na oitava posição e isso será emocionante o suficiente.

Haas atualmente detém a liderança, mesmo que seja apenas um ponto. Como Alfa Romeo (e, em menor escala, Ferrari), Haas também produziu menos desempenhos após as férias de verão. Ele marcou 34 pontos antes do intervalo, apenas dois depois. Esses dois pontos foram marcados por Kevin Magnussen na América, após o que o time não teve nada a contribuir em altitude no México.

AlphaTauri continua a ter um desempenho errático. Durante toda a temporada, ele ainda não terminou nos pontos com os dois carros, mas seu desempenho tem sido consistente. É pouco provável que o quinto lugar no Azerbaijão seja novamente superado, mas mesmo depois das férias de verão, o italiano ainda marcou pontos quatro vezes. No México, foi por pouco, mas a Yuki Tsunoda não teve chance de conquistar pontos por Daniel Ricciardo.

As chances de Haas marcar mais pontos são extremamente pequenas. O ritmo não está lá desde as férias de verão, o time não está fazendo nenhuma atualização e Abu Dhabi não é um lugar onde coisas loucas acontecem. O Brasil ainda pode ser assombrado, especialmente com a chuva prevista, mas ainda falta ver se Magnussen e Mick Schumacher conseguem tirar proveito disso. Além disso, o VF-22 provou estar totalmente desafinado no México.

AlphaTauri tem os melhores papéis a esse respeito. Foi perto no México e marcou pontos na Bélgica, Itália e América em circuitos de energia semelhantes aos de Abu Dhabi. O problema é que o AT03 está à beira de marcar pontos. Se os pontos são pontuados, eles não são muitos. O AlphaTauri precisa de pelo menos dois pontos para agarrar o P8. A corrida de sprint no Brasil poderia ajudar com isso, pois há pontos extras a serem ganhos para a equipe de lá.