F1 Nieuws
Laatste gevechten van 2022: Alfa, Alpha, Haas en Aston strijden voor geld
Met nog twee Grands Prix te gaan zit het Formule 1-seizoen van 2022 er bijna op. De strijd om de wereldtitel is gestreden, maar in de achtergrond zijn er nog wat interessante gevechten. GPblog blikt vooruit op de duel om P6 en P8 bij de constructeurs.
Aston Martin en Alfa Romeo vechten om P6
In de strijd om de zesde plek bij de constructeurs zitten Alfa Romeo en Aston Martin. Alfa Romeo heeft het hele jaar stevig op deze plek gestaan, maar in de tweede helft van het seizoen is het team weggevallen. In Mexico en Italië scoorde het team twee keer één punt en daarvoor dateren de laatste punten van de Grand Prix van Oostenrijk.
Het is een groot contrast met Aston Martin. De Britse renstal begon het seizoen dramatisch met de eerste drie races zonder punten. Door het jaar heen is de AMR22 wel goed ontwikkeld, waardoor Sebastian Vettel en Lance Stroll in de tweede seizoenshelft steeds meer punten verzamelden. Zo werden AlphaTauri en Haas al gepasseerd en lijkt Alfa Romeo het volgende doelwit.
De Zwitserse renstal heeft nog een voorsprong van vier punten op Aston Martin. In Mexico werd het wel duidelijk dat de AMR22 niet zo goed is op hoogte, daar eindigde de coureurs van de Britse renstal namelijk op P14 en P15. Interlagos ligt lager dan het Autódromo Hermanos Rodríguez, maar nog steeds hoger dan veel andere circuits. De kans is dus groot dat beide teams geen punten zullen scoren in Brazilië.
In Abu Dhabi moet het dan voor de Britse renstal gebeuren. Daar komt alles samen en gezien de vorm van Alfa Romeo hoeft het daar niet teveel weerstand van te verwachten. Het doel moet zijn om met beide coureurs in de punten te eindigen en minimaal vijf punten te scoren, of meer als Alfa Romeo onverhoopt toch nog een puntje sprokkelt. Aston Martin is de duidelijke favoriet in dit duel, maar slepen Vettel en Stroll het resultaat ook over de streep? Het zal gezien de begroting en middelen van het team wel moeten.
Haas versus AlphaTauri op P8
Haas en AlphaTauri kunnen in theorie nog zesde worden, maar in de praktijk zal het lastig worden om echt een gat van zeventien of achttien punten te overbruggen. Voor de twee teams zal het vooral gaan op de achtste plek en dat wordt al spannend genoeg.
Haas heeft op dit moment de voorsprong, al bedraagt die maar één punt. Net als Alfa Romeo (en in mindere mate ook Ferrari) heeft ook Haas mindere prestaties overlegd na de zomerstop. Voor de break werden er 34 punten gescoord, erna nog maar twee. Die twee punten behaalde Kevin Magnussen in Amerika, waarna het team helemaal niks had in te brengen op hoogte in Mexico.
AlphaTauri blijft wisselvallig presteren. Gedurende het hele seizoen eindigde het nog geen enkele keer met beide wagens in de punten, maar de prestaties zijn wel gelijk gebleven. De uitschieter van de vijfde plek in Azerbeidzjan wordt waarschijnlijk niet meer overtroffen, maar ook na de zomerstop scoorde de Italiaanse renstal nog vier keer punten. In Mexico was het dichtbij, maar werd Yuki Tsunoda een kans op punten ontnomen door Daniel Ricciardo.
De kans dat Haas nog punten gaat scoren is bijzonder klein. De pace is er al sinds de zomerstop niet meer, het team voert geen updates meer door en Abu Dhabi is niet een plek waar gekke dingen gebeuren. In Brazilië kan het nog spoken, zeker met de voorspelde regen, maar dan is het nog maar de vraag of Magnussen en Mick Schumacher daarvan weten te profiteren. De VF-22 bleek in Mexico daarnaast totaal niet goed op hoogte.
AlphaTauri heeft wat dat betreft de betere papieren. In Mexico zat het er dichtbij en in België, Italië en Amerika werden er punten gescoord op powercircuits die vergelijkbaar zijn met Abu Dhabi. Het probleem is dat de AT03 op de rand zit van punten. Als er al punten worden gescoord, dan zijn het er niet veel. AlphaTauri heeft minimaal twee punten nodig om P8 te pakken. De sprintrace in Brazilië kan daarbij helpen, want daar zijn extra punten te verdienen voor het team.
