F1 Nieuws
Pitstops aangepakt: “Hebben wel een punt, dat daarnaar gekeken wordt”
Vanaf de Grand Prix van Hongarije in augustus zal de FIA opnieuw een nieuwe technische richtlijn invoeren in de Formule 1. Dit keer om minimum reactietijden in te voeren tijdens pitstops. Voormalig Formule 1-coureur Christijan Albers vindt het allemaal maar absurd.
Langzamere pitstops
Met de nieuwe regels wil de FIA het risico op niet goed vastgemaakte banden zo klein mogelijk maken. De schatting is dat pitstops vanaf de introductie van deze nieuwe regels tussen de 0,2 en 0,3 seconden langer zullen gaan duren. Naast deze minimum reactietijd moeten monteurs vanaf de Grand Prix van Hongarije 0,2 seconden laten verstrijken tussen het signaal van de monteurs en het losmaken van de krik zodat de coureur kan wegrijden.
“Ik vind het echt absurd allemaal”, laat Albers zijn ongenoegen weten in de Formule 1-podcast van De Telegraaf. “Er wordt steeds meer kapot gemaakt. Ik begrijp dat je mee moet gaan met de tijd, maar als ze zo door blijven gaan dan hebben we straks een auto op de grid staan waar gewoon benzine in zit, de coureurs rechtdoor moeten rijden en er nooit meer een pitstop komt.”
Tactische mogelijkheden verdwijnen
Volgens Albers verdwijnt met alle nieuwe regels vooral de mogelijkheid om verschillende strategieën toe te passen in de race. “Het tanken is ook al afgeschaft. Eigenlijk halen ze het hele concept weg dat als het ene team een sterkere auto heeft, een ander team zich kan verbeteren qua tactiek. Zo kreeg je het veld ook dichter bij elkaar en kreeg je totaal verschillende strategieën.”
Dat het tanken is afgeschaft, snapt Albers overigens wel. “Het leverde wel gevaarlijke situaties op, met auto’s die in de brand vlogen. Dat begrijp ik ook wel, dat ze dat proberen te vermijden, maar dat haalt ook heel veel mogelijkheden weg voor teams die geen sterke auto hebben gemaakt.”
Menselijk handelen
Nu worden door de FIA dus de pitstops aangepakt. “Wat er nu gebeurt, is dat eigenlijk al dat soort situaties de nek om wordt gedraaid. Een pitstop blijft iets menselijks en dat is het mooie dat Red Bull dat kan blijven trainen om de snelste te zijn.”
Toch is er wel een goed punt aan de nieuwe regels rondom pitstops. “In het reglement staat duidelijk dat mensen echt zelf de pitstop moeten doen en het schijnt dat ze bij Red Bull een wheelgun hebben met een sensor dat een signaal doorgeeft als de wielmoer vastzit. Daar win je natuurlijk tijd mee. Dat is wel mooi, dat is ook innovatie, maar in het reglement staat dat je dat zelf moet doen. Daar hebben ze wel een punt, dat daarnaar gekeken wordt.”
