F1 Nieuws
Waarom deze brandstoffen niet hoog op de agenda van de Formule 1 staan
Met de doelstelling om vanaf 2030 volledig klimaatneutraal te opereren heeft de FIA zich geen kleine tak op de hals gehaald. Het gebruik van alternatieve, schonere brandstoffen in de Formule 1-wagens zou een stap in de goede richting zijn, maar lijkt makkelijker gezegd dan gedaan. Het is vrijwel zeker dat, in de nabije toekomst van de koningsklasse, zowel waterstof als elektriciteit geen Formule 1-auto zal aansturen, geeft een topman binnen de Formule 1 te kennen.
Yath Gangakumaran, verantwoordelijk voor strategie binnen de Formule 1, licht in een gesprek met Formel1.de toe waarom elektricititeit en waterstof niet hoog op de agenda staan als het gaat over het verduurzamen van de sport. Gangakumaran stelt dat vooral een gebrek aan performance de twee alternatieven ongeschikt maakt: "Iedereen heeft het over elektrisch en waterstof, [...] maar ze hebben niet de prestatiekenmerken die we nodig hebben in de eerste klasse in de autosport, en waardoor onze auto's kunnen rijden met de snelheden die we kennen en om de afstand te krijgen die we nodig hebben."
Vooral een door waterstof aangedreven motor zou achterblijven op de huidige Formule 1-krachtbronnen. De tests die gedaan zijn binnen het H24 project, dat ernaar streeft in 2024 een door waterstof aangedreven auto te presenteren op de 24 uur van Le Mans, tonen aan dat, in de huidige staat van ontwikkeling, de waterstofmotor een maximumsnelheid van 300 km/u behaalt, en binnen 3,4 seconden optrekt naar 100 km/u. De Formule 1-motor zit hier met een maximumsnelheid van boven de 350 km/u dus nog ruim boven.
Onduidelijkheid over de toekomst
Een concreet plan voor de toekomst van de Formule 1-motor is er nog niet. Wel stelt Gangakumaran dat “synthetische brandstoffen zijn of biobrandstoffen van de tweede generatie” momenteel de grootste kanshebbers zijn. In welke vorm deze precies zullen verschijnen is nog onduidelijk, gezien het onderzoek nog in de kinderschoenen staat, en er door verschillende bedrijven aan gewerkt wordt. Iets om in de toekomst een oogje op te houden, dus.
