F1 Nieuws
Alle tien de teams op Formule 1-grid leveren testauto voor 2021-bandentests
Richard Verweij
Een duur seizoen voor elk team op de grid, zo omschreef Christian Horner van Red Bull Racing het aankomende 2020-seizoen. Niet alleen zou er in de buidel moeten worden getast voor 2020 zelf, ook zouden investeringen in de 2021-boldie al gedaan moeten worden. Om nog maar de te zwijgen over de speciale testauto om de banden van Pirelli voor 2021 mee te testen. Toch zullen alle tien de teams een dergelijke ‘mule’ leveren.
Mario Isola, die aan het hoofd van de raceafdeling van Pirelli staat, kan zijn geluk niet op.
“De focus ligt nu volledig op de 18-inch banden. We zijn al met die tests begonnen, nipt voor kerst hebben we de hele planning voor 2020 af weten te ronden. Ik ben blij dat alle tien de teams een testauto zullen leveren. Niet alleen omdat we dan met alle teams de banden kunnen testen, maar ook zodat we in Abu Dhabi in 2020 met alle tien de teams de 18-inch banden kunnen proberen”, redeneert de Italiaan bij RACER.
“Zodoende hebben we drie volledige dagen om de 18-inch banden te proberen, wat een goede validatie van het product is voordat het 2021-seizoen begint.”
2019-banden ook in 2020 op de grid
Voor Pirelli is het dan alleen te hopen dat er geen herhaling van 2019 plaatsvindt: constante kritiek op de banden en tot twee keer toe een stemronde over welk rubber gebruikt zal worden. In 2019 werd er in Oostenrijk gestemd over het terugkeren naar de 2018-banden, tegen het einde van het seizoen stond het aankomende 2020-rubber ter discussie.
De tien teams besloten vervolgens unaniem om vast te houden aan de 2019-selectie, waardoor al het voorbereidende werk van Pirelli in de prullenbak verdween. Aangezien er vanaf 2021 wordt gereden met banden van 18 inch, is dat geen optie. Wel moet Pirelli er voor zorgen dat er dit keer geen enkele reden is om een vraagteken te plaatsen bij de kwaliteit van het nieuwe rubber.
“Gedurende het seizoen leveren teams de speciale auto aan. Daarbij heeft en de keuze om de 2018-, 2019- of de 2020-auto aan te passen om zo de nieuwe band eronder te krijgen. Het voordeel is nu ook dat de reglementen voor 2021 duidelijk zijn en teams daar al op kunnen inhaken. Zo krijgen wij ook een beter beeld van hoe de auto zich houdt.”
