Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Longrun-analyse Italië: Ondanks regen toch stints op slicks!
Richard Verweij
Op pole position komen te staan is één ding, daarna naar de overwinning rijden is iets totaal anders. Niet alleen het team van Haas heeft dit seizoen al vaker een prima startplek als sneeuw voor de zon zien verdwijnen, ook bij Ferrari weet men ondertussen dat de punten pas op de zondag worden verdeeld. Kijkend naar de longruns in VT2, lijkt het er echter op dat Ferrari prima mee kan komen op de slicks.
Regenbanden of toch slicks tijdens de GP van Italië?
De grote vraag die gesteld zal worden is of we die slicks zullen zien op zondag. De weersvoorspelling meent dat het flink gaat gieten tijdens de GP zelf, wat zou betekenen dat alle verkregen data de prullenbak in kan. Mocht het echter een situatie zoals die in Duitsland worden (wisselende omstandigheden gedurende de lange race), dan is elke gereden meter uitermate belangrijk.
Voornamelijk wat betreft de softs. De stints tussen regenbuien in zullen waarschijnlijk dermate kort zijn dat maximale snelheid de voorkeur krijgt. Kijkend naar die compound is het Valtteri Bottas die namens Mercedes de opdracht kreeg op vrijdag om die banden wat langer te rekken. Een uitermate constante stint met tijden hoog in de 1:24 of laag in de 1:25. Nagenoeg exact dezelfde rondetijden gedurende een stint van dik tien ronden en dus een prima resultaat voor Mercedes.
Op de zachtste compound is het Ferrari dat neerstrijkt achter de W10 van de Fin: Charles Leclerc komt nipt tekort, maar had ook in het begin van zijn stint een flinke slipstream (meerdere rondjes lang). Kleine kans dat de Monegask die ook in de race krijgt, waardoor het duidelijk mag zijn dat Ferrari op de softs nog flink tekort komt ten opzichte van Mercedes.
Mediums de beste keuze voor Red Bull?
Red Bull moet het, zoals inmiddels bekend is, voornamelijk hebben van de mediums. Op de softs strijkt Max Verstappen neer achter de Ferrari’s met een gemiddelde rondetijd laag in de 1:25, is de mediums is dat een hoge 1:24. Let wel: Mercedes en Ferrari rekten de banden veel langer en wisten toch constante rondetijden vast te houden.
Het voordeel van Red Bull is dat de wagen van Max Verstappen volledig afgesteld kan worden op de race zelf: Startpositie boeit mateloos weinig als je toch een gridstraf hebt. De keuze waar het team voor staat, is wel een lastige: Afstellen op regen of niet?
Hards op Monza?
De enige coureur die de hards afstofte, was Charles Leclerc. Elf ronden lang reed de Monegask met de hardste compound, alvorens het weer wat harder ging gieten. “Ik ga geen risico nemen jongens”, klonk Leclerc vervolgens. Niet lang daarna werd de stint ook afgebroken.
Longruns op de inters?
Regen kwam weliswaar uit de lucht in VT1 (en een klein beetje in VT2), genoeg om echt een stint te rijden op de band voor natte weersomstandigheden was het bij lange na niet later op de middag. Mochten de inters (of zelfs de full-wets) uit de rekken worden gehaald op zondag, dan kan de strategie sowieso de prullenbak in. Hoeveel ronden de banden mee zullen gaan, gaat dan toch eerder op gevoel. De mensen die de strategie bepalen bij de teams, zullen hopen op een zonnetje. Fans die de GP van Italië in 2018 paraat hebben, zullen toch echt hopen op regen!
