F1 Nieuws
De motorupdate van Ferrari onder de loep: 'Andere samenstelling van de zuigers'
Richard Verweij
Honda gaf Red Bull en Toro Rosso in Baku al wat meer vermogen, de Japanners deden het met wat kleine aanpassingen aan de verbrandingsmotor. Ferrari brengt een spec-2 krachtbron mee naar Barcelona, zij het met een flinke wijziging ten opzichte van voorgaande motoren: Het team uit Maranello heeft namelijk lange tijd gewerkt aan het ontwikkelen van nieuwe zuiger die beter bestand zijn tegen hoge temperaturen.
Elke tiende telt en dus zoeken motorfabrikanten op alle mogelijke plekken naar tijdswinst of een verbetering qua betrouwbaarheid: Gaat een motor langer mee, dan kan je hem misschien wat verder opschroeven als dat echt nodig is. Een aantal van de onderdelen in de krachtbron kent restricties vanwege regels, maar dat betekent niet dat teams niet hun uiterste best zullen doen om daar waar mogelijk vooruitgang te boeken.
Voorheen werkte Ferrari met zuigers van aluminium. Licht qua gewicht en sterk genoeg om temperaturen en druk voor een langere tijd zonder probleem aan te kunnen. Maar sinds het team uit Maranello een samenwerking aanging met een bedrijf gespecialiseerd in het printen van motoronderdelen, is gewerkt aan een verbeterde versie van de zuigers: Gemaakt van een andere staallegering, zo heeft de Italiaanse tak van Motorsport weten te achterhalen.
Staal is weliswaar zwaarder dan aluminium, maar de nieuwe samenstelling zou beter bestand zijn tegen de temperaturen binnenin de krachtbron. Zodoende is het probleem uit Australië (de motor terug moeten schroeven om deze niet op te blazen) verholpen. De vernieuwede samenstelling zorgt er tevens voor dat de zuigers nauwelijks zwaarder zijn dan die van aluminium, waardoor ook dat geen probleem is voor het team uit Maranello.
De nieuwe spec-2 lijkt dus vooral een focus te leggen op de betrouwbaarheid en daarmee iets meer vermogen mogelijk te maken. Ook zal bandstofleverancier Shell met een nieuw smeermiddel komen, wat eveneens bij zal dragen aan een kleine verhoging van motorprestaties. In Spanje zal blijken of de nieuwe legering inderdaad in staat is om de hoge motortemperaturen beter te weerstaan.
