F1 Nieuws
Haas houdt moed door simulatieruns: "Waren net zo snel als Ferrari!"
Richard Verweij
De betrouwbaarheidsproblemen van de klantenteams van Ferrari waren in Barcelona duidelijk zichtbaar, maar toch is het niet allemaal ellende en zorgen bij Haas en Alfa Romeo. De Amerikaanse renstal reed weinig ronden, maar verzamelde toch veel data. Genoeg in ieder geval om uitermate positief verrast te zijn over de racesimulaties.
“We waren zowaar net zo snel als Ferrari”, jubelt Guenther Steiner tegenover Auto Motor und Sport. “Dat hadden we zelf ook niet verwacht.” In de langere runs was het verschil tussen de teams makkelijker af te lezen, aangezien het ene team veel minder constante rondetijden wist te rijden dan het andere. Over één enkele ronde is er volgens Steiner nog weinig nuttigs te zeggen. “Iedereen haalt tijden in de 1:16. Behalve Williams.”
De racesimulatie van Kevin Magnussen had volgens de teambaas nog een stuk beter kunnen zijn, ware het niet dat de Deen te gretig was.
“Hij begon de stint te snel en dan gebruik je veel meer van je banden. Je kan ze veel beter voorzichtig inrijden en daarna pas te pushen.” Ondanks die gretigheid wist Magnussen toch uitermate constant te blijven: In zijn racesimulatie knoopte de Deen 24 rondjes aan elkaar met rondetijden die slechts acht tienden van een seconde uit elkaar lagen.
Ondanks de veelbelovende data, benadrukt Steiner dat de ronden van Magnussen absoluut niet betekenen dat de Haas inderdaad net zo sterk is als Ferrari tijdens een race.
“Daarvoor is er nog één grote onduidelijke factor, namelijk de hoeveelheid brandstof. Je kan niet in de tank van de anderen kijken en in Barcelona scheelt een verschil van twintig kilo als dik een halve seconde.”
Hiermee doelt de teambaas uit Tirol op het mogelijke verschil in gebruikte brandstof tussen teams. In de tanks past zo’n 120 kilo brandstof en in een race mag men maximaal 110 kilogram gebruiken. Met de maximale hoeveelheid aan boord zou een coureur langer op vol vermogen kunnen rijden (zonder brandstof te moeten besparen), maar is de wagen ook tien kilo zwaarder dan een team dat slechts 100 kilogram gebruikt. Vandaar ook de uitspraken van Renault tijdens de winterstop dat een verhoging van het brandstoflimiet absoluut niet hoeft te betekenen dat ook iedereen daar gebruik van zal maken.
