F1 Nieuws

'Met de nieuwe reglementen moeten de coureurs weer de helden worden'

'Met de nieuwe reglementen moeten de coureurs weer de helden worden'

1 april - 18:00
40

Vanaf 2026 gaat het technisch reglement van de Formule 1 weer volledig op de schop. Het grootste doel hiervan is om de motoren duurzamer te maken. In de Beyond The Grid-podcast vertelt de technisch directeur van de Formule 1, Pat Symonds, wat nog meer de insteek is van de aankomende veranderingen.

De laatste keer dat het technisch reglement zo sterk werd veranderd, was in 2022. Er is een grotere focus op downforce komen te liggen, waardoor de auto’s dichtbij elkaar kunnen komen en beter kunnen racen. Dit is tot op zekere hoogte gelukt, want vergeleken met de jaren daarvoor zit het veld een stuk dichterbij elkaar op dit moment.

Wat zijn de doelen van het nieuwe technische reglement van 2026?

Naast het nieuwe technische reglement van 2022, is er nog een reden waardoor het veld dichterbij elkaar zit. Volgens Symonds heeft het budgetplafond hier namelijk ook een grote rol ingespeeld. ''Maar het budgetplafond krijgt niet echt de erkenning die het verdient, omdat het budgetplafond van fundamenteel belang is voor de toekomst van de Formule 1.’’ Voordat Symonds technisch directeur bij de Formule 1 werd, was hij werkzaam bij Williams. Hij heeft hier met zijn eigen ogen gezien dat het voor sommige teams bijna niet mogelijk was om te blijven bestaan voordat het budgetplafond er kwam in 2021.

Vanaf 2026 ligt de nadruk dus op duurzaamheid. De technisch directeur van de Formule 1 wil mensen verrassen met de mogelijkheden die er zijn om duurzaam te blijven racen. ''We willen dat mensen naar een race komen kijken en zeggen: 'Wow, goh, kijk eens wat ze doen, duurzame brandstof. Ik wist niet eens dat dat kon. Ik dacht dat je het uit de grond moest halen. Ze slagen erin om de hele paddock duurzaam van energie te voorzien. Wow, dat is indrukwekkend, toch?' Ik denk dat dit soort dingen echt belangrijk zijn.’’

Het aankomende vernieuwde technisch reglement zal ook meer de nadruk gaan leggen op de capaciteiten van de coureurs zelf. ''We willen de downforce op de auto's verminderen. Een deel van de reden waarom de auto's zo zwaar zijn, is omdat ze zoveel downforce moeten produceren. Ze zullen dus iets meer glijden dan. Ik denk dat het iets meer nadruk legt op de coureur. Zoals we al eerder zeiden, ik denk dat dat belangrijk is. Het zijn de coureurs die de helden zijn. Zij zijn de supermensen die we willen promoten. Dus ja, ik denk dat het de goede kant op gaat.’’