F1 Nieuws

Knoop doorgehakt over banden in '26: Zo gaan de Pirelli's eruit zien!

Knoop doorgehakt over banden in '26: Zo gaan de Pirelli's eruit zien!

1 april - 15:00
8

Het seizoen 2026 nadert met rasse schreden, maar er is nog steeds geen knoop doorgehakt over hoe de technische reglementen er dan exact uit gaan zien. In eerste instantie zou uiterlijk aanstaande juli een besluit genomen worden, inmiddels is duidelijk dat er mogelijk een vertraging tot oktober van dit jaar is. Wél is duidelijk welke banden er gebruikt gaan worden. Pirelli krijgt daarbij haar zin, de banden worden smaller, zo meldt Auto, Motor und Sport.

Oorspronkelijk was het idee om de maat van de banden terug te brengen van 18 inch zoals nu, naar 16 inch. Pirelli was daar geen voorstander van. De Italianen menen namelijk dat de kans op oververhitting kleiner is als de omtrek ongeveer gelijk blijft. De diameter van de banden mag daarom slechts minimaal worden verkleind, zo meent Pirelli. Van de huidige 720 millimeter voor slicks tot 705 millimeter vooraan en 710 millimeter achteraan. Dit betekent dat er iets kleinere voorwielen zijn dan achterwielen.

Pirelli maakt minder brede banden

Het belangrijkste doel van de regelgevende commissie was het verminderen van de luchtweerstand, waardoor het energieverbruik van auto’s afneemt. Daarom is besloten de banden wel in de breedte te laten krimpen. Aan de voorkant gaan de banden van 305 tot 275 millimeter, aan de achterkant van 405 tot 375 millimeter. Vanaf 2026 zijn de auto’s zelf nog maar 190 in plaats van 200 centimeter breed.

Pirelli vond het overigens om nog twee redenen niet slim om de banden naar 16 inch te brengen. Allereerst vond het bedrijf een kleinere band vanuit marketingoogpunt niet logisch. Ook was er een praktische reden: met de nieuwe band moest op korte termijn al getest worden. Maar de huidige generatie F1-wagens is helemaal niet gemaakt voor kleinere banden, dus de teams zouden heel wat werk moeten verzetten om hun bolides tijdens deze speciale tests te kunnen gebruiken.