'Aannemelijk dat F1 Red Bull-AlphaTauri-constructie gaat verbieden'

In de Formule 1 hebben de teams Red Bull Racing en AlphaTauri een speciale relatie. De laatstgenoemde valt als dochterteam onder Red Bull. Volgens de bekende F1-journalist Joe Saward zal deze constructie in 2030 waarschijnlijk niet meer toegestaan zijn. Dat is mogelijk slecht nieuws, want de samenwerking tussen de twee teams zal versterkt worden met een gedeeltelijke verhuizing van AlphaTauri naar Milton Keynes.

'Red Bull Racing en AlphaTauri versterken samenwerking'

AlphaTauri heeft als dochteronderneming van Red Bull gediend als instapteam voor Red Bull-talenten. In voorbije jaren profiteerde AlphaTauri van de positie van Red Bull in de voorhoede van de F1. In de afgelopen twee jaar is de rol van AlphaTauri als tweede team van Red Bull meermaals in opspraak gekomen. Zo zou het team eerst juist zelfstandiger willen worden en zou het team eventueel verkocht worden, maar is er nu juist besloten dat de samenwerking nog nauwer gaat worden.

F1-journalist Saward schrijft in zijn blog The Green Notebook twee opvallende dingen. Ten eerste zal het aangekondigde Britse hoofdkwartier van AlphaTauri naar alle waarschijnlijkheid op de plek komen waar aanvankelijk de nieuwe windtunnel gebouwd zou worden. Ten tweede meldt Saward dat het aannemelijk is dat in het Concorde Agreement van 2030 wordt opgenomen dat dergelijke constructies als die van Red Bull en AlphaTauri worden verboden.

Saward begint het verhaal met de bouw van de windtunnel van Red Bull. Na de GP van Qatar werd duidelijk dat de bouwaanvraag voor die windtunnel was ingetrokken. Het bleek dat Red Bull een andere, betere plek gevonden had naast het ontwerpkantoor. De aanvankelijke bouwplek is nog steeds eigendom van Red Bull en volgens de journalist zal op die plek het nieuwe Britse hoofdkwartier van AlphaTauri gebouwd worden. 

Formule 1 wil Red Bull-constructie in 2030 verbieden

De Britse werkzaamheden van het AlphaTauri-team, dat volgend jaar onder een nieuwe naam door zal gaan, worden momenteel nog uitgevoerd vanuit het dertig kilometer verderop gelegen Bicester. Saward ziet hier duidelijk een verscherping van de samenwerking tussen de twee teams in en zegt dat dit betekent dat beide teams makkelijk gebruik kunnen maken van dezelfde nieuwe windtunnel.

Saward geeft daarbij wel de waarschuwing: “Het is aannemelijk dat op de middellange termijn de commerciële overeenkomsten worden aangepast, waardoor het verboden wordt voor één concern om twee F1-teams te bezitten. De technische reglementen zullen ook worden aangepast en de term ‘constructeur’ herdefiniëren, waarbij expliciet de vereiste wordt vermeld dat teams hun eigen onderdelen moeten maken.”

“Dat betekent dat teams niet meer zoveel onderdelen kunnen kopen van een rivaal als momenteel mogelijk is”, besluit Saward. Volgens de Brit zullen deze regels opgenomen worden in het Concorde Agreement tussen de Formule 1 en de teams van 2030. Het doel is om de tien teams autonomer en sterker te maken. Dat deze regels pas in 2030 ingaan, geven de teams genoeg ruimte om de nodige investeringen alvast te doen. AlphaTauri en Red Bull moeten hun plannen mogelijk heroverwegen als de constructie vanaf 2030 niet meer is toegestaan.