Red Bull Content Pool
Algemeen
Ferrari wil zwaardere straffen: 'Een uitsluiting voor een jaar of zo'
Red Bull Racing kreeg vorig jaar na lang wachten te horen dat het voor de overschrijding van de budgetcap een boete van zeven miljoen dollar zou moeten betalen en tien procent minder tijd kreeg in de windtunnel. Volgens geruchten zouden er drie teams op dit momenteel onder een vergrootglas liggen bij de FIA. Frederic Vasseur heeft het bestuursorgaan in ieder geval vast opgeroepen dat er zwaarder gestraft moet worden dan twaalf maanden geleden.
Nadat de FIA de straf bekendmaakte, barstte er meteen discussie los. Was de straf te zwaar, te licht of goed? Red Bull vond de straf eigenlijk te zwaar, de directe concurrenten vonden dat de Oostenrijkers enorm gematst waren, terwijl anderen niet zo goed wisten hoeveel impact de straf zou hebben. Gezien de enorme voorsprong van Red Bull Racing in beide wereldkampioenschappen in de zomerstop, was de straf niet zwaar genoeg. Althans, dat is de stellige overtuiging van Vasseur.
Zwaardere straffen
De Ferrari-teambaas laat weten dat hij hardere sancties wil als teams teveel geld hebben uitgegeven in 2022. "De straf van vorig jaar was niet streng genoeg. Als deze keer weer gebeurt moet het [de straf] veel drastischer zijn. Gezien het feit dat technisch voordeel zich vertaalt in sportief voordeel, moet de straf sportief zijn en geen boete. Als je in het voetbal hands maakt in het strafschopgebied, krijg je ook geen boete. De tien procent 'korting' in de windtunnel is een lachertje: je hebt het grote werk al gedaan, en wat je niet gebruikt voor aerodynamica kun je besteden aan gewichtsbesparing en dat soort dingen."
Vasseur stelt bij La Gazzetta Dello Sport zelfs voor om een team voor een jaar te schorsen als ze zich niet aan de financiële regels hebben gehouden. "We hebben een drastische straf nodig: voor 2024 een uitsluiting voor een jaar of iets dergelijks. We weten dat het moeilijk is om het budgetplafond te beheren, maar we hebben perfecte systemen om te controleren wat je uitgeeft en bij twijfel kun je het aan de FIA vragen", stelt hij.
Vorig jaar maakte de FIA onderscheid in een kleine en een grote overtreding van het budgetplafond. De internationale autosportbond noemde het een kleine overtreding als er minder dan vijf procent teveel was uitgegeven. Belachelijk, zo vindt Vasseur. "Dat is niet klein, het is een grote overtreding. Je hebt een budget van 135 miljoen, 80 daarvan is alleen al voor personeel, dan komen er ongeveer 20 miljoen aan kosten bij voor de races (materiaal dat je koopt, remmen enzovoort), het bouwen van vier auto's aan het begin van het seizoen is nog eens 20 miljoen waard en er zijn nog andere posten. Uiteindelijk zit je tussen de 120 en 125, min of meer vaste kosten voor iedereen, en hou je minder dan 10 miljoen over voor ontwikkeling. Dus je hebt 2 miljoen overschreden op 7 of 8 miljoen", rekent hij voor.
Hard optreden is écht nodig
Volgens de 55-jarige Fransman is het van groot belang dat de FIA dit jaar de juiste weg inslaat. Doen ze dat niet en wordt dit niet goed opgelost, dan loopt de Formule 1 risico dat teams opzettelijk teveel geld uitgeven. We moeten hard zijn, de toekomst van de kostenlimiet hangt ervan af", besluit Vasseur in een interview met de Italiaanse krant.
